NIKKEI——日本經濟新聞中文版

   　 日本政府2012年9月將尖閣諸島（中國名：釣魚島）國有化至今已過去3年。自國有化之後，中國海警局的公務艦船進入尖閣諸島海域領海（島嶼周圍約22公里）的情況迅速增加，但如今減少了一半。不過，在周邊海域的航行已形成常態化，日本海上保安廳計劃2015年度內建立以12艘巡邏艇專門應對的機制。

尖閣諸島（中國名：釣魚島）

　   一名日本海上保安廳負責人説:「雖然中國公務船進入領海的情況減少，但幾乎每天都進入毗連區（島嶼周圍約44公里）的情況並未改變。為防止事態逐步升級，需要繼續採取堅決的應對舉措」。

　  在2012年9月11日國有化以後的1年裏，進入日本主張的領海的中國公務船隻達到總計216艘，但最近1年僅為97艘（截至9月10日），減少了一半。

　 過去曾出現8艘同時進入日本主張的領海、或在島嶼周邊環繞在日本主張的領海內停留約28小時等情況，但最近的情況是3艘公務船進入日本主張的領海，並停留約2小時。雖不清楚明確的原因，但有觀點認為中國將船隻調往了推進岩礁填海造地的南海展開活動。

　 另一方面，在最近1年（2014年9月～2015年8月）裏，中國公務船進入毗連區的天數達到233天，總計708艘。除了天氣惡劣的日子以外，幾乎每天都進入毗連區。

 　 海上保安廳的巡邏艇在中國公務船離開主張的領海之前，在並排航行的同時限制其航線，以迫使其離開。而在毗連區，也在附近監視動向。

 　 日本海上保安廳一直在從全國抽調巡邏艇加以應對，但今後計劃斥資約500億日元建造10艘大型巡邏艇，在2015年度末(2016年4月)之前以石垣島和那霸為基地，形成總計12艘專門負責尖閣諸島巡邏的機制。在2019年度末之前，還將增加噴氣式飛機等，形成24小時監視體制。
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