NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      連接亞塞拜然、喬治亞、土耳其3個國家的“巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路”（BTK鐵路）將於當地時間10月30日正式開通。BTK鐵路途經中亞、中東和歐洲的要衝，將取代經由俄羅斯的現有路線。也是中國主導的廣域經濟圈構想“一帶一路”的一部分，中國在各地區的存在感將進一步升高。

      “從中國到歐洲的古絲綢之路上的所有國家都會受益”，10月30日預定在亞塞拜然首都巴庫舉行開通儀式上，該國總統阿利耶夫等異口同聲地表示“絲綢之路的再興”。在目送挂著沿線三國國旗的列車駛出後，首腦們登上了嶄新的旅客列車。

       在BTK鐵路開通前的10月30日，土耳其交通運輸、海上和通信部部長阿爾斯蘭對通過開通國際鐵路激活地區經濟表達了期待。10月30日預定在亞塞拜然首都巴庫舉行開通儀式，預計3國首腦等將誇耀“絲綢之路復興”。

      BTK鐵路全程829公里。從巴庫始發，經由喬治亞首都第比利斯，終點是土耳其東部的卡爾斯。到卡爾斯之後再利用現有鐵路和海上運輸網前往歐洲。土耳其政府介紹説，從中國到歐洲的運輸時間能由目前海路的40天以上縮短至2周左右，預計開通之初的年運輸能力為貨物650萬噸、旅客100萬人。

      為鋪設新的鐵路、整修現有設備以及建設解決前蘇聯圈與土耳其鐵路寬度不同問題的轉運設施等，該項目的總事業費被認為超過10億美元。

      投入鉅額資金，用了近10年時間建成的BTK鐵路之所以在“一帶一路”中具有重要意義是因為，在從中國到歐洲的鐵路運輸網中，將成為繞開俄羅斯的新選擇。

      中哈邊境的鐵路一直延伸到鄰國哈薩克西部、毗鄰里海的阿克套，通過鐵路輪渡與對岸的巴庫往來。日立物流旗下的土耳其火星物流公司（Mars Logistics）表示，適合運輸嚴冬時節的溫度管理比較困難的高科技産品，以及俄羅斯為對抗西方國家對其吞併克裏米亞半島實施的制裁而拒絕通行的歐洲産食品等。