NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本政府宣佈方針，將在日本主導下對航空自衛隊新一代戰鬥機進行國際合作研發。將從2021年度開始正式研發。在日本試圖掙脫美國束縛的決定背後，隱藏著想要獲得研發和改進戰鬥機的自由。

      消失的「F57」

      日本計劃未來花費約15年時間研發的是航空自衛隊支援戰鬥機F2的後續機型，預計2035年前後退役。美方最初向日本提議，將美國空軍的隱形戰鬥機F22和以美國為主導多國共同研發的通用隱形戰鬥機F35融合在一起，共同開發新型機。意在與研發F2時一樣，以現有的美軍戰機為基礎開發新型機。由於22與35之和等於57，部分相關人士為美方的建議方案起了一個代號，叫做「F57」。

日本在機身和引擎方面的自主研發能力在切實提高（先進技術實證機X2）

      改變發展方向的契機是三菱重工業的神田國一撰寫的一本札記。他曾經在開發F2時發揮了核心作用。在神田去世5年後（2018年）出版的這本書名為《首席設計師揭開F-2戰鬥機的研發真相》（並木書房）。

      開發F2戰鬥機時，美方不僅沒透露自己的技術機密，反倒汲取了自己想要的日本的獨家技術。美方技術人員就算發現日本在負責領域犯了錯誤也不告訴對方。這本札記生動地記錄了開發時的情況，比如遠遠算不上開誠佈公的共同開發，日本自己推進的開發反而進展順利，花費的經費也較低。

      札記可以説是神田的遺言，此前塵封的事實被公之於眾，政治上已經不允許日本再像F2那樣繼續由美國主導開發了。

      後來又發生了一件事情，更是堅定了日本政府「自己主導」的決心。在航空自衛隊2018年開始部署的F35中，有一架在第二年即2019年4月的訓練中發生了墜機事故，飛行員因為在高速飛行過程中出現弄錯上下方向等的「飛行空間定向障礙」，導致操作失誤墜入大海。美軍得知這件事之後，於當年7月突然在該戰鬥機上提前配備了原定於2026年使用的「防墜落裝置」。