日經BP精選
編者按：“日經中文網”開設了“日經BP精選”欄目。日經BP是日本經濟新聞社媒體集團的一員，成立於1969年。作為日本領先的B2B媒體公司，聚焦經營管理、專業技術及生活時尚三大主要領域。敬請讀者關注。
- 日本國産AI開發依賴外國人，日企CEO：要通過創業連接人才 (2023/09/08)
-
日本的AI研究目前主要依賴以中國為主的海外人才。從近期被AI領域的頂級國際會議“NeurIPS”和“ICML”採納的理化學研究所的論文列表來看，約一半作者隸屬於外國的大學，其中約一半是中國大學的人才……
- 拆解比亞迪海豹(10)車身ECU結構模倣特斯拉？ (2023/09/05)
-
“海豹”有3個車身ECU（電子控制單元），與Model 3結構非常相似。不過，低電壓的電力配電也有區別，包括海豹各處留有保險絲、電力系統不同等……
- 日本KOMEDA’s Coffee達到1000家店，中國也有 (2023/09/01)
-
KOMEDA’s Coffee的1號店于1968年開業。日本國內達到500家店是在45年後的2013年。最近10年又增加了500家店舖。近年還加快在海外開店。現在以台灣、上海、香港為中心開了40家海外店舖……
- 拆解比亞迪海豹（9）熱管理系統有8種模式 (2023/08/29)
-
借助電磁閥開關的組合，Nonavalve可以在空調製熱和製冷、電池加熱和冷卻、或者同時讓空調與電池加熱/冷卻全部8種模式之間切換。簡直就是海豹的“熱量司令部”……
- 拆解比亞迪海豹（8）熱管理對比日美德係車 (2023/08/25)
-
比亞迪（BYD）的純電動汽車“海豹”的熱管理系統中值得一提的是，電池的冷卻/加熱採用冷媒直冷方式。與日本豐田、德國大眾、美國特斯拉採用的水冷方式有所不同……
- 拆解比亞迪海豹（7）熱管理系統顯露真容 (2023/08/22)
-
隨著對“海豹（SEAL）”的拆解不斷推進，馬達艙中出現了一個格外引人注目的大型零部件。這個零部件連接著多個冷媒配管和冷卻劑軟管，這是海豹的熱管理系統的中樞……
- 【日經BP書籍】零碳出行 汽車産業的綠色轉型指南 (2023/08/18)
-
零碳不是危機，而是機遇。本書在碳中和時代背景下聚焦汽車行業，針對性強，分析了近期新政策和數據。介紹了多個知名企業的減排動向，並探索如何在當前形勢下化危機為商機……
- 拆解比亞迪海豹（6）前後輪驅動馬達不同 (2023/08/15)
-
以在後輪處搭載永磁同步馬達的後輪驅動車為基礎，在高端款的前輪處追加感應馬達，使之成為四輪驅動車。海豹的這一思路與美國特斯拉的Model 3和Model Y如出一轍……
- 拆解比亞迪海豹(5)電動驅動橋並非一味降成本 (2023/08/11)
-
大眾的ID.3和海豹在馬達定子中採用了扁線。特斯拉的Model S、Model 3則使用了圓線。扁線成本比圓線高，但容易提高佔積率（銅線線上圈截面積中的佔比），有利於提高馬達的效率……
- 拆解比亞迪海豹（4）八合一電動驅動橋省電纜 (2023/08/08)
-
電動的動力總成（Powertrain）及其周邊零部件正在邁向整合化。其代表就是正在成為EV核心零部件的電動驅動橋。在海豹和ATTO3等全球戰略EV車型上，整合8種零部件的電動驅動橋已經實用化……
- 日經中文網公眾平臺上線！
請掃描二維碼，馬上關注！
- 飛行汽車要借大阪世博會“起飛”,日企摩拳擦掌
-
俗稱“飛行汽車”的電動垂直起降飛行器（eVTOL）被視為大阪關西世博會的亮點。由鈴木等出資的日本SkyDrive計劃在大阪世博會將3人座eVTOL推向實用。斯巴魯也正商討涉足。日本零部件廠商也躍躍欲試，瞄準新市場的“起飛”積累業績…… 日經BP精選 - 插混和混動的2024：專用引擎開發是關鍵
-
EV一邊倒的風向正在發生變化，北美EV的銷量呈現放緩態勢，在此背景下，混動車（HEV）和插電式混動車（PHEV）的銷量正在增加。在HEV及PHEV不斷進化的過程中，日趨重要的是引擎…… 日經BP精選 - 日本年輕人愛看TikTok短劇，企業廣告順勢而變
- 車載電池2024：地區分裂疊加全固態“前夜”
- 滴眼藥水就能阻止近視加深？
HotNews
・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制併發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制併發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。