企業
- 比亞迪研究（上）瞄準特斯拉,地位不牢 (2023/02/20)
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比亞迪正在加快邁向全球化，純電動汽車等的全球銷售已覆蓋40個國家。價格競爭力成為擴大銷售的驅動力，但今後成為課題的是成本競爭力。從涉足汽車業務開始，比亞迪在20年裏與特斯拉一起發展為對大型汽車廠商構成威脅的存在，但其地位也並不牢固…… - ROE指標給中國央企經營「開刀」 (2023/02/16)
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中國國有企業的經營者或將面臨更大壓力。中國國有企業以雷曼危機後的4萬億元經濟刺激政策為契機，進行設備投資，後來導致供應過剩，但仍追求規模。國資委自2023年起在評估標準中新引入了凈資産收益率（ROE）…… - 中國機器人廠商擎朗在疫情後積極進軍海外 (2023/02/15)
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擎朗智慧的送餐機器人截至2022年12月在全球的運作臺數約為3.5萬台，日本、南韓、歐美和東南亞等海外接近1萬台，其余來自中國市場。面向海外的出貨僅為整體的約3成，該公司COO萬彬表示，到2025年底或將增至約5成…… - 中芯國際預計2023財年將4年來首次減收 (2023/02/13)
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該公司聯合CEO趙海軍表示，智慧手機和消費電子行業回暖需要時間…… - 長城汽車爭取2023年在泰國銷量增長5成 (2023/02/13)
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歐拉好貓2022年在泰國的EV新車註冊量佔39％，排在第一位…… - 大連萬眾雲倉開設面向跨境電商的銷售設施 (2023/02/03)
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該設施從24個國家的約200家企業採購商品，數量約為2000種…… - 比亞迪在日本啟動乘用EV銷售 (2023/02/01)
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首先推出了SUV車型「ATTO3」，價格440萬日元（約合22.8萬元），低於日企的競爭車型…… - 中企的LNG長期採購合同激增，佔全球4成 (2023/01/31)
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中國石化、新奧集團等中國企業在2021～2022年簽署的LNG長期合同的採購量達到每年約5千萬噸，供應商從美國和俄羅斯擴大至中東。不過，基於長期合同的中國的LNG供應商以美國為最多，今後對美國産的過度依賴受到警惕…… - 日經記者看比亞迪能否挑戰特斯拉？ (2023/01/26)
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比亞迪2021年進駐挪威，2022年進駐澳大利亞和南美，1月31日將通過EV乘用車登陸日本市場，EV銷量也逼近美國特斯拉。比亞迪能挑戰特斯拉嗎？日經記者認為其開展進攻型投資的時機或許正在臨近…… - 海信成為日本職棒隊比賽服贊助商 (2023/01/25)
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2023年的賽季開始，日本職業棒球隊橫濱DeNA海灣之星隊的隊服左袖將添加海信的標誌……
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・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。