NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　「被告經本院送達開庭傳票無正當理由拒不到庭參加訴訟，本院依法缺席審理，依照中華人民共和國民事訴訟法第134條、144條之規定，本院依法公開審理」，9月13日，在浙江省杭州市的法院，審判長如此宣佈開始的庭審震驚了國內外。

共用單車的放置和廢棄成為社會問題（北京市）

　　在法庭上，物流公司要求被告企業支付拖欠的運輸服務費用。看似平常的訴訟之所以備受關注，是因為被告是中國共用單車兩巨頭之一ofo運營商北京拜克洛克科技的部分物業運營企業東峽大通（北京）管理諮詢有限公司。

　　在其他城市，ofo也被自行車生産商和物業公司起訴，要求支付欠款。作為中國共用經濟的代表性企業，ofo成為關注的焦點。3月融資時估值達到30億美元，而半年後驟減至3分之1。

　　共用單車運營企業強調便利性，但出現了到處亂停亂放的社會問題。ofo搬運放置車輛的運輸等費用出現膨脹，同時收費競爭也日趨激化，資金週轉情況惡化。

　　追隨ofo和摩拜單車兩巨頭的7家共用單車企業已經破産。創業者湧向風口行業之後，因服務和産品缺乏個性而陷入消耗戰，這是中國初創企業的一個側面。

　　中國民營企業的平均壽命只有3.7年。在每天新設1.6萬家企業的創新熱潮背後，大量的失敗者被淘汰。

　　即便如此，中國人民大學教授鄭志剛仍認為，只有激烈的競爭才能誕生強大的企業，對中國創業市場「多産多死」的現狀持積極態度。

　　7月赴香港上市的小米，在成立第5年的2014年成為中國最大的智慧手機製造商，之後受OPPO等新興智慧手機廠商擠壓一度減速，不過最近又超越OPPO，位列全球第4。