NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      在新型冠狀病毒疫情震源地的中國，製造業的眾多企業正在加快生産基地的復工復産。中國政府也在進行推動，大企業的「復工率」據稱已經達到9成以上。不過，食品等生活必需品的工廠復工率被認為比較高，但國內需求低迷的汽車僅為4成左右。眼下由於歐美等的疫情擴大，全球性的需求銳減也開始對生産恢復投下陰影。這也意味著要擺脫新冠疫情的影響，實現經濟重回增長軌道仍需要時間。

廣汽集團在廣州市的純電動車工廠（16日）

      中國工業和資訊化部3月30日在相關新聞發佈會上表示，「截至3月28日，全國規上工業企業平均開工率達到了98.6%，人員平均復崗率達到了89.9%」。據稱，即使在疫情最為嚴重的湖北省，也有逾95％的企業復工，約70％的員工返崗。此外，與大型企業相比復工遲緩的中小企業的復工率也已達到76％。

      「從最近我部調研情況看，多數地方反映，3月份工業經濟運作情況明顯好于前兩個月，一些行業産能利用率穩步回升。3月中旬，國家電網旬日均發電量同比下降2.9%，降幅比2月下旬收窄5.6個百分點」，中國工信部副部長辛國斌如此表示。

      這在很大程度是因為工廠復工的阻礙之一、人手的問題正在解決。中國的證券公司華泰證券統計顯示，春節假期離開城市的人返城的比例截至18日達到80.8％。在疫情最為嚴重的湖北省，與企業活動即將恢復之前的3月10日的67.1％相比明顯改善。

      不過，所謂復工（復産）率，歸根到底只是顯示此前停工的工廠重新開始運作的數值。各行業的運作情況各不相同。

      新車銷量下滑79%

      「開工率在3成前後」，對位於湖南省長沙市的汽車工廠的現狀，三菱汽車的高管如此説。雖然2月24日恢復運作，但銷售正在明顯下降。據稱，為了抑制過剩庫存的發生，不得不採取停工數天等手段。

      中國整體的2月新車銷量比上年同月減少79％，出現創出歷史新高的下滑，産量也減少80％。為了防止疫情擴大，很多專賣店被要求停業，營業恢復後也顧客稀少。新車的庫存增至創歷史新高的水準，處在就算生産汽車也無法正常銷售的狀況。辛國斌也表示，「即使目前企業復工復産率比較高了，但是由於市場需求不足，企業庫存增加，有可能在後續的一段時間裏，一些企業的達産率還會進一步降低。」