NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　在中美對立加劇的局面下，中國企業會採取什麼樣的經營策略？ 日本經濟新聞書面採訪了中國全國人民代表大會的企業家代表、廣州汽車集團董事長曾慶洪。

　　記者：2021年廣汽集團的營業收入及盈利的目標？

　　曾慶洪：2021年是「十四五」規劃開局之年，也是廣汽集團實現大發展、大提升的起步之年。廣汽集團將全力挑戰年度産銷增長10%的目標，將爭取盈利目標相應有增長。

廣州汽車集團董事長曾慶洪

　　記者：十四五規劃、十四五的投資額與十三五相比的增長幅度，2035年有怎樣的目標？

　　曾慶洪：2020年在項目和新産品開發方面完成投資超210億元，2021年還將繼續堅持投入新産品開發，以及新建、續建、技改項目的投資。

　　廣汽集團的目標，是爭取「十四五」期末實現年産銷量350萬輛，年複合增長率超10%，全集團匯總營業收入超6000億元，利稅總額超660億元。

　　記者：中美貿易摩擦對集團的業務産生的影響，比如零部件産業鏈供應和銷售網路佈局。

　　曾慶洪：中美貿易摩擦將改變汽車和零部件産品的産業鏈、供應鏈和價值鏈。短期來看將加大供應鏈風險，增加企業生産成本；長期來看，將倒逼中國進一步強化自主創新，不斷加大對汽車産業基礎創新和核心技術創新攻關力度，維護供應鏈穩定、促進産業鏈升級轉型。

　　「十四五」期間，廣汽集團將圍繞零部件補鏈強鏈，從梯級零部件研發體系、核心零部件發展、軟體化能力提升入手，充分發揮零部件事業本部職能 ，推動産業升級，全方位提升核心競爭力。將積極採取自主發展、投資併購等方式加快發展核心零部件，以合資合作方式發展其他零部件，實現自主掌控1-2個核心零部件技術突破。

　　在國際化和銷售網路佈局方面 ，由於中美貿易摩擦，廣汽集團暫緩了進入美國市場的計劃，重點開拓中東、俄羅斯等「一帶一路」沿線重要市場，完成了中東、東南亞、東歐、非洲、美洲等全球五大板塊、26個國家的落子佈局。