NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　記者：晶片不足對廣州汽車集團的影響。

　　曾慶洪：在整個汽車行業都受到晶片供應短缺問題困擾的情況下，廣汽集團不可避免會受到市場波動和供需形勢一定程度的影響。但是廣汽集團相關投資企業正持續加強與零部件供應商的溝通，持續爭取晶片與其他核心零部件的供應，盡力縮小零部件缺口，保障産品生産的正常運作。

　　廣汽集團成立晶片應對小組，及時協調晶片供應鏈問題，實行一點一策一預案，多方聯動推動産業鏈條的短縮，建立高中低風險管理機制，積極探索開發重點晶片替代方案。當前廣汽集團已與一些晶片合作夥伴等建立了戰略合作關係，努力推動晶片供應鏈穩定升級。

　　記者：網際網路企業紛紛涉足汽車産業，廣汽與這些企業的競爭和合作關係，是不是會在生産領域進行合作來擴大廣汽的産量。

　　曾慶洪：廣汽集團從2017年開始啟動了總投資額超過450億元的廣汽智聯新能源汽車産業園建設，目標就是要打造一個世界級的智聯新能源汽車的「矽谷」和開放共用的平臺。廣汽希望以産業園為平臺，與其他汽車廠商包括網際網路造車新勢力一起協同發展，共同把新能源汽車規模做大做強。在新能源汽車産業園裏，大家可以協同設計、共用製造、縮短週期、降低成本，利用廣汽已有的配套、銷售網路優勢，為造車新勢力做大規模提供條件。甚至能夠為這些企業貼牌、做代工，一起探索成功的發展模式。

　　記者為日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 多部田俊輔 北京