NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       在汽車産業晶片不足的現狀以及電動化、智慧化等的潮流下，中國車企如何規劃未來的發展方向？日本經濟新聞（中文版：日經中文網）對中國全國人民代表大會的企業家代表、東風汽車技術中心主任談民強進行了書面採訪。

談民強

       記者：請談一談東風汽車的十四五規劃、十四五的投資額與十三五相比的增長幅度以及2035年的目標。

       談民強：十四五期間，東風公司堅持以創新驅動、高品質發展為目標，進一步加大投入，推動産業優化升級，固定資産投資七百多億元，投資重點聚焦主業、核心業務。從産業鏈角度來看，聚焦商品領域，投資佔比將從25%提升至50%，從事業方向來看，投資將持續進入五化領域、由單一電動化向五化均衡發展，五化投資佔比將從15%提升至25%。

       東風公司將以「決勝卓越東風，開啟世界一流新征程」為目標，以自主、改革、協同、創新為發展主題，秉持「品質、智慧、和悅」的品牌價值理念，致力於成為為用戶提供全方位優質汽車産品和服務的卓越企業。公司將全面實施「五化」轉型升級，加快推動高品質發展。持續打造商用車領先新優勢，致力於成為卓越的物流運輸解決方案提供商，躋身國際一流商用車企業行列，成為高品質發展的TOP1商用車企業。構建有市場影響力、可持續發展的自主乘用車事業，自主掌控核心技術和資源，打造商品長板，推進品牌向上。重點打造整車模組化平臺架構，加快推動電子架構及車用軟體、自動駕駛、智慧網聯汽車和氫燃料電池項目開發。加快發展高端新能源汽車品牌「嵐圖」，將「嵐圖」打造成為高端新能源乘用車領先者。

       記者：中美貿易摩擦對東風汽車産生哪些影響？比如零部件産業鏈的供應和銷售網路的佈局。

       談民強：東風公司將多措並舉，積極應對中美貿易摩擦帶來的影響：一是生産供應鏈體系方面，對現有採購體系進行梳理、識別並評估風險，對可能發生採購進口影響尋求解決方案，如提前備貨；加快採購進口零部件替代進程；加快不可替代進口零部件的替代研究，最大程度降低風險及影響。二是多方開拓發展國際化業務。以歐洲市場為突破點，逐步推進在歐盟市場的戰略佈局。持續強化對「一帶一路」沿線國家市場業務拓展，通過構建區域行銷模式，推進區域化運營，加大産品投放力度，強化網路建設與行銷支援，逐步實現由貿易型行銷向戰略型行銷轉變，不斷提高公司的全球化運營水準和能力。三是，加強自主研發，開闢多元化合作渠道，加強與國內外高校、科研院所、企業的聯合科技攻關，突破關鍵技術和弱項。

       東風公司作為中央企業，將按照習近平總書記對自主汽車企業提出的「五個一定」的總體要求，積極履行央企的責任與擔當，通過加速自主核心技術突破，實現有品質、高品質的發展。

       未來東風將繼續秉承「五化+N」技術戰略，在科技創新方面形成頭雁效應，一方面為行業的發展注入一針強心劑，讓世界看到中國汽車市場發展的蓬勃生機；另一方面也將拉動上下游行業共同扛鼎「卓越東風」建設的偉大事業，不忘初心，勇攀高峰，書寫中國汽車行業的嶄新篇章，以優異的成績向建黨100週年獻禮。

       記者：您如何預測今年的中國汽車市場以及2025年、2035年中國汽車市場的新車銷售規模？

       談民強：當前新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，汽車行業發展中的不確定因素依然存在，中國在黨中央的堅強領導下，全國各族人民頑強拼搏下，疫情防控取得重大戰略成果，國內市場復甦帶來給汽車行業帶來市場機遇，中國在全球主要經濟體中唯一實現經濟正增長，隨著我國國民經濟的穩定回升，我國經濟增長的內需潛力將不斷被釋放，汽車消費需求將加快恢復。今年國內汽車市場有望迎來平穩增長，預計2021年中國汽車市場實現銷量2583萬輛，同比增長2.1%。

       面向2025年及2035年的長遠發展總體來看，在智慧城市發展佈局下，伴隨汽車技術升級和人民對美好生活的要求不斷提高，智慧交通、智慧製造、智慧物流、智慧出行服務等會進一步發展，汽車行業呈現出新的發展態勢，整體汽車市場將保持穩步提升態勢，行業普遍預測到2025年恢復至2017年的歷史高點，預測新車銷售規模在2800萬輛以上。

       記者：十四五期間，東風汽車集團的新能源汽車和搭載自動駕駛技術的智慧汽車將達到多大比例？