NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      上海蔚來汽車（NIO）等在美國股票市場上市的3家中國純電動汽車（EV）廠商在2020年通過公募增資等籌集的金額超過了1.3萬億日元。隨著美國特斯拉股價的上漲，投資者對純電動汽車企業的關注提高，這3家中國企業也乘上了這股浪潮。為應對將於2年後到來的優勝劣汰時代，蔚來等計劃擴充銷售網等，首先實現10萬輛左右的年銷量，加快實現盈利。

蔚來汽車的銷量出現激增（11月，廣州車展）

      20014年設立、騰訊控股等出資的蔚來汽車12月通過公募增資籌集了30億美元。如果包括中國地方政府的出資等在內，今年的融資額達到6500億日元。

      蔚來的代表車型為售價35萬元以上的高檔SUV“ES6”。雖然比在中國備受歡迎的特斯拉“Model 3”還貴，但通過口碑相傳，人氣正在提高。廣州市的專賣店表示，“想買第2輛車的家庭顧客和追求高科技的年輕人正在購買”，這家店的庫存已經告罄。

      包括其他車型在內，蔚來的實際銷量截至11月達到3.7萬輛，增至上年同期的2.1倍。雖然特斯拉仍遙遙領先，但蔚來在中國的純電動乘用車市場躍居到了第7。

      擴大專賣店銷售網

      “當我們的車和同樣價位的汽油車相比，不管從性能還是從智慧化的程度，還是從服務體驗各方面來講，都毫無疑問是有優勢的”，蔚來創始人、首席執行官（CEO）李斌12月上旬在北京舉行的初創企業相關活動上，顯示出打造高檔車的自信。

      但最終損益依然虧損。蔚來擁有20萬輛的年産能等，這些也導致其固定費負擔沉重。中國國信證券估算稱，成為損益平衡點的年銷量為18萬輛。擴大銷售規模是當務之急。蔚來表示，通過增資籌集的資金將用於研發新一代駕駛技術和擴充銷售網等。

      除了增加專賣店之外，蔚來還計劃將換電站從現在的約140處增加至1000處。蔚來的換電站為用戶提供快速更換電池的服務，以替代充電。1個換電站的新建成本約為5000萬日元。