NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　4月中旬華為在上海發佈消息表示，將向中國高檔純電動汽車（EV）品牌提供自動駕駛技術等。展示的汽車搭載了各種感測器、軟體、車載顯示屏等100多種華為産品。

　　華為曾多次表示“不造車”，而是通過“HI（Huawei Inside）”品牌加快推銷汽車零部件和軟體。讓全面採用自動駕駛技術的汽車加上“HI”標誌，通過提高品牌價值來獲得平臺運營商的地位。

　　華為智慧汽車部門的總裁王軍指出，智慧聯網純電動汽車所需要的零部件與傳統汽車不同，市場潛力很大。

　　在華為的店舖銷售客戶的汽車

　　4月以後，華為增加了除手機等産品外還出售客戶的純電動汽車的店舖。“賣得很好，産能跟不上。兩個月才能交車”，7月下旬，廣州市中心的華為店舖裏一位男員工如此説道。華為的戰略是，在幫助客戶賣車的同時，增加自身産品的出貨量。

華為的店舖在出售客戶企業的純電動汽車（7月，廣州市）

　　尤其受到關注的華為産品是自動駕駛系統。原因是自動駕駛系統除了能用上華為擅長的通信技術之外，還能充分利用華為大力開發的人工智慧（AI）行駛數據分析技術等。據介紹，目前已具備可在特定條件下進行全自動駕駛的4級（Level4）技術。有華為高管透露，已經可以在市區路況下實現1千公里（無需人工介入的）自動駕駛。

　　據稱，華為智慧汽車部門的研究人員超過5千人，其中自動駕駛相關人員佔4成，達到2千人以上。豐田的子公司Woven Planet Holdings擁有約1100名研究人員，與之相比華為的研發陣容非常雄厚。