NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本第一生命經濟研究所的首席經濟學家西濱徹指出，“可能有助於緩解世界長期持續的通脹”。

　　另一方面，中國的低價出口攻勢有可能導致全球價格行情和企業業績惡化。中國的粗鋼生産佔全球5成，汽車生産佔逾3成。西濱認為，“還有觀點擔心，通過商品行情的調整，可能會對資源型國家的經濟和資源開發相關企業的業績造成壓力”。

　　中國過去作為“世界工廠”擴大貿易，在這個過程中，曾以低於行情的價格出口。2000年代以豐富而低價的勞動力為武器，促使手機等産品降價。

停泊在山東青島港的集裝箱船（Xinhua-Kyodo）

　　在被稱為“中國衝擊”的中國經濟放緩的2010年代中期，與此次一樣低價中國鋼材流入亞洲市場，導致全球鋼鐵市場降溫。

　　與此同時，中國産品的低價出口也有可能演變為新的貿易摩擦。歐盟（EU）已經開始調查中國生産的純電動汽車（EV）是否借助補貼低價銷售，違規阻礙競爭。

　　印度則從9月啟動對中國産品的反傾銷調查。包括廣泛用於纖維和造紙等的化學産品、拉鏈和卡扣等。越南的當地報道稱，越南政府9月開始調查從中國進口的風力發電塔對國內製造商産生的影響。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）川手伊織 北京