NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       在美國深陷召回門、遭遇東日本大地震、泰國洪水襲來……，就任以來，豐田汽車社長豐田章男的面前，試煉接踵而來。雖然暫時渡過了難關，但並不意味著豐田章男重新找回了那個曾令全球汽車廠商聞之色變的“強大豐田”。到今年6月，豐田章男社長的時代將進入第4個年頭，他能否讓豐田重現昔日輝煌？

   好車的感覺
      　
       最近，YouTube上的1段視頻引起熱議，眾口一詞，“這肯定是Morizou做的漂移”。視頻上，一名身穿紅色比賽服的男士一邊不停地換擋，一邊猛打方向盤。有時是在未鋪裝道路上漂移，身後揚起一路塵埃；有時又拖著雪煙，在冰凍的路面上滑行。喜歡汽車的人大概都知道，這位名叫“Morizou”的車手就是豐田汽車社長豐田章男。

2012年 豐田章男走入關鍵的一年

   　 豐田章男駕駛的是豐田4月6日上市的“86”樣車。這是豐田章男下大力氣開發出來的新型FR（後輪驅動）車。“不試一下就説不出妙處”，豐田親自上陣，試駕了這款豐田多年未推出的跑車，並在網際網路上公開了試駕情形。豐田章男持有國際賽車駕照，並參加過車賽。豐田章男錶示，“雖然有人説我是愛好，但我覺得為了造好車，這是必要的。”

　     以往開發新款車時，負責研發的工程師要讓眾多董事的多次審查合格後新車才能上市。但在開發“86”時，就沒有這樣的程式。豐田章男自己坐進試製車，握著方向盤與工程師進行交流。“這個地方不錯，但這裡不行”，“你説的好車什麼樣？我覺得應該是這樣”。跟社長直接對話過的工程師們頓覺幹勁十足。

　     豐田章男運用多年來學到的駕車技巧和在設計上的審美眼光，開始全面參與到提高商品力的過程中。雖然做出來的車並不壞，但缺乏突出特色的豐田車曾被諷刺為“80分主義”。豐田章男開始找到了感覺，稱“漸漸作出了獨具設計和性能特色的好車”。“86”款型自開始接受訂單以來，僅1個月就售出約7000台，達到了月銷售目標的7倍。

　      版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。