NIKKEI——日本經濟新聞中文版

          豐田的小型混合動力車“Aqua”也極有人氣，産品相關的喜人消息多起來。但僅僅這些還決不能盲目樂觀。

　      一名豐田原高管評價豐田章男統率的豐田的現狀時説，“因接連遭遇召回和地震，豐田內部的凝聚力得到了提升，暫時渡過了危機。但是，由於不得不忙著應對危機，失去了加快推進進攻戰略的從容。”

    結構改革滯後

　      在中國這個全球最大汽車市場上，無法否認豐田在銷售方面落於人後。2011年豐田的乘用車銷售份額約為7％。排在德國大眾（VW）、美國通用汽車（GM）及南韓現代汽車之後，位列第4。日産汽車新建工廠加速提高産能等其他競爭對手也都在加強攻勢。

　      這位原豐田高管擔憂地説，“構建能抵禦日元升值的生産體制等結構改革一直被推遲。擔心將來與競爭對手之間的差距會擴大”。

　     當然，豐田章男本人也非常清楚面臨的嚴峻環境。他已經著手採取措施讓“強大的豐田”重新站起來。
 
　     豐田汽車有一個在公司內部都鮮為人知的會議。名為“戰略副社長會”。這個會議是豐田章男發起的。核心成員是豐田章男本人和5名副社長。會議對營業、技術開發、生産以及財務等各個領域的具體戰略進行討論。理所當然應該有一個高管聚在一起進行討論的平臺，但豐田章男擔心豐田汽車的這種功能已很弱。

　     豐田汽車原來就有被稱為“副社長會”的會議。豐田章男之父、名譽會長豐田章一郎以及會長張富士夫等歷代領軍人物都會露面。雖然這個會議可以説是事實上的決策機構，但由現任管理層對事先定下來的議題作報告獲得批准的形式主義色彩濃厚。

　      而“戰略副社長會”則是豐田章男與副社長們一道深入磋商新戰略等議題的平臺。在會議上，豐田章男呼籲“一定能找到讓各部門都能實現增長的豐田之路”，要求副社長們全面檢點豐田內部潛藏的問題。

　     “今後每年要削減3000億日元的經費”，豐田汽車財務負責人小澤哲如是説。而採購負責人佐佐木真一則寸步不讓，“零部件採購成本要降低3～4成”。……經過激烈的對陣，各部門存在的問題一個個暴露，然後每位副社長公佈具體數字目標。

   重返昔日豐田

　     豐田汽車必須重新回歸——在創建“戰略副社長會”的背景裏，有著豐田章男強烈的危機感。 
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