NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      渡邊伸：在新冠疫情導致航空業面臨逆風的背景下，日本航空（JAL）正在擴充赴中國航班。11月18日，日本航空將連接成田機場與中國大連市的航班從每週3班增加至每週4班，從日本的航空公司在中國運營的各城市的航班數來看達到最多。在航班數增加的背後，存在一直支撐日本企業的大連市的強有力後盾。

中國遼寧省大連市的國際機場

      “增加航班能提高聚客能力，希望今後繼續擴充航班數”，日本航空大連支店長柴田晃伸接受日本經濟新聞（中文版：日經中文網）的採訪時如此表示。

      中國政府3月為了防止新冠病毒的流入，大幅限制了國際航班。在新冠疫情發生之前，日本航空運營的成田—大連航班達到每週7班，但不得不減少為每週1班。

      日本航空大連支店經過與大連市政府的堅持不懈的談判，7月將成田—大連航班增至每週2班，9月增至每週3班。此次則是在新冠疫情後第3次增加航班。現在，包括全日空（ANA）在內的日本的航空公司僅運營成田—廣州每週2班、上海及青島每週各1班。大連的航班數最多。

      此次增加航班存在幾個原因。現在，要在中國增加航班數，條件包括(1)希望增加的航線的乘客連續3周沒有出現新冠病毒陽性患者、(2)地方政府批准等。大連所屬的遼寧省政府是否允許成為關鍵。

      航空相關人士表示“上海航班很難取得飛行許可。歐美等其他海外航班也較多，不會特別優待日本”。一方面，柴田表示大連市政府“齊心協力支援我們”。

      大連市聚集著很多日本企業，會日語的中國人很多。在經濟和文化方面，與中國其他城市相比，與日本聯繫更為密切。

      與日本的緊密聯繫支撐著大連航班的強勁預約。據日本航空統計，在可利用的座位中，11月的平均利用率在大連出發的航班超過9成，而成田出發的航班約為7成。從日本入境中國需要在抵達的城市進行為期2周的隔離，已結束隔離的北京市的顧問松本秀敏（45歲）表示“聽説酒店的環境舒適，所以選擇了大連航班”。

      大連市政府要求酒店為被隔離者的外賣訂餐和購物等提供全面支援。市政府的職員表示，希望對隔離生活感到滿意，喜歡上大連。上海市等其他城市的支援體制有限。據稱天津市的一部分隔離酒店禁止外賣和購物。

      中國在全球範圍內率先控制住新冠疫情，在航空領域也力爭搶在各國之前實現恢復。對全球航空企業來説，與當地政府的談判能力將影響在華業務的走向。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）大連  渡邊伸