NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日經中文網特約撰稿人 健吾：日本觀光廳公佈2017年訪日遊客的數字。2017年，訪日遊客比之前一年增加19.3%，錄得破記錄的2869萬人。很可惜，很多日本人不像香港人一樣，那麼感恩，那麼覺得遊客來到是「財神駕到」，認為遊客過多，加上游客的「失德」行為，令他們的日常生活受損。

      我看著報道，笑而不語。才2869萬遊客叫多嗎？只是2017年1月至11月，根據香港入境處的數字，總旅客數字，高達52,884,973人次。不算過境，轉機或轉乘其他交通工具的「不過夜旅客」，都有25,208,072人次，較去年增長5％。

      香港的面積是1106.34平方公里。日本的面積是377,962 平方公里。

      這樣子就很擠人了嗎？

      過去的日子，讀新聞的時候都會看到不少日本人對外國遊客的行動有所怨言。神奈川縣鐮倉市鐮倉高校前車站的馬路路軌交界處，是漫畫《男兒當入樽》的主題曲那個取材照點，有報章記者去採訪，就算是平日，都發現現場擠滿30多個遊客。為了要拍出好看的照片，遊客們都在電車駛進的時候拍照，幻想自己是櫻木花道。但在那兒的住民就認為，遊客為了拍照而阻礙了他們的平日生活。有遊客為了拍得好照片，走進人家的墓地。

      北海道的遊客，尤其是中國遊客是特別多的。電影《非誠勿擾》《戀愛中的城市》都告訴華人遊客，雪景是浪漫的，在漫天風雪的火車站等待火車是情侶做的事，所以中國遊客都會去日本的雪地車站中擲雪球嬉笑拍照，也令當地的住民覺得非常困擾。在電視新聞見到一些日本人接受訪問，説「中國遊客都很隨性地進入私人地方，隨便拍照，甚至是拍門確認有沒有人在屋內，令那邊的住民都非常困擾。」

      即使遊客的品格可以教育，但交通工具的負載量，也是另一個深刻的問題。遊客喜歡去的鐮倉市，人口其實只有17萬左右。而每年到訪的遊客量卻有2000萬人次，在市中心地區，大佛、海鷗食堂等地方，都有很多遊客。結果即使在平日，火車站公車站都人山人海，有住民説只是入閘坐電車都要排一小時隊。而京都市也有類似的情況。在京都市住的遊客越來越多（以往的關西旅客，大多是住大阪往京都一日遊），而且巴士券算很便宜，又不用樓梯，很適合去京都的中高年遊客。這種狀況持續了一段長時間，引起當地的住民反感，人太多，有時候根本上不到車。

      而兩地的政府機關，都想辦法疏導住民的情緒，以及設計住民優先的政策。如鐮倉市正考慮新措拖，讓居民優先乘坐電車。而京都市當局就在2017年3月中起，將巴士一日乘車劵售價提高，希望令更多人選擇地鐵。另一方面，不少社區都有舉辦的活動，都令遊客突然增多，如京都東山區的居民由約30年前起，舉行夜櫻亮燈觀賞活動。2017年的春天，就因為人潮太多，決定取消。

     回過神來，這十年來，香港的遊客越來越多，當中陸客佔了六成以上，而街上的風景都因為遊客出現而改變。租金高企，地鋪都變成了陸客喜愛光顧的藥房、珠寶店，食肆都隨著客人的口味轉變，連高級酒店如w 酒店或文華東方酒店的星期天自助餐都要加入點心、炒麵等迎合國人口味的菜式，更不要説平日在地鐵橫衝直撞，大包小包兼不習慣使用地鐵閘機而在閘機前要玩三數分鐘的遊客，對香港人的日常生活有什麼影響了。

      遊客多了，究竟誰會高興呢？香港，有什麼好玩的地方呢？住在這兒三十多年，我總覺得，香港越來越沒趣。可是，遊客卻越多越多。

哈哈哈哈。

健吾 簡歷

      80年生，香港專欄作家、香港商業電臺節目《光明頂》、《903國民教育》主持，香港中文大學日本研究學系及香港大學專業進修學院講師。著書超過二十七本，主力研究日本東亞流行文化軟實力及多元性別關係等議題。

本文僅代表個人觀點，不代表日本經濟新聞（中文版：日經中文網）觀點。