NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　馬來西亞前總理達圖·馬哈蒂爾·賓·穆罕默德日前接受日本經濟新聞（中文版：日經中文網）採訪。有關中國主導籌建的亞洲基礎設施投資銀行（AIIB，簡稱：亞投行）一事，馬哈蒂爾強調，“日本也應該加入”，要促進亞洲經濟增長，需要亞太各國的合作和協助。

馬來西亞前總理馬哈蒂爾

　　馬哈蒂爾説：“美國影響力下降，中國開始在亞洲發揮主導性作用。雖然亞洲各國存在各種各樣的爭端，但是只要能跨越對立展開闔作，就將超越歐美。美國是時候該接受這個現實了。”

　　馬哈蒂爾多次強調，在亞洲的經濟和防衛中，與中國的關係至關重要。雖然東盟成員國與中國存在南海問題，但是所有東盟成員國都表示作為意向創始成員國加入亞投行。馬哈蒂爾指出，必須要探討與中國的相處模式，“通過對話而不是武力來解決爭端”。

　　關於中國倡議建立亞投行的原因，馬哈蒂爾認為“因為世界銀行和亞洲開發銀行（ADB）無法滿足亞洲的資金需求”。在此基礎上，“如果資金雄厚、技術發達的日本加入亞投行，將大力促進亞洲後發國家的成長”。馬哈蒂爾敦促因顧慮日美關係在是否加入亞投行問題上猶豫不決日本做出決斷。

　　馬哈蒂爾説：“馬來西亞現政權重視國有企業，背負的欠債越來越多。這與馬來西亞力爭2020年步入發達國家行列的國家戰略格格不入。”

　　馬哈蒂爾認為馬來西亞政府下屬企業的膨脹是一個很大的問題。馬哈蒂爾執政期間曾經致力推進國有企業民營化，但在現政權下卻出現了國企大量收購私企的相反趨勢。馬哈蒂爾指出，“政府的盈虧意識較差，容易流失鉅額資金”。

　　他認為，國營房地産開發公司“1MDB”存在問題。該公司以買地等名義，持有419億令吉（約合人民幣725.58億元）的負債。馬哈蒂爾指出，“這麼大規模的負債很難償還”。為國企影響力進一步擴大的東南亞各國敲響了警鐘。

　　馬哈蒂爾説：“寶騰正在為重建調整戰略。我們將縮減車型，並討論與包括日本在內的外資企業展開資本合作”。

　　寶騰是馬來西亞國産汽車品牌，1983年在馬哈蒂爾的大力支援下創立。2014年，馬哈蒂爾出任董事長。但是，由於寶騰受到日係車等品牌的擠壓，市場份額持續走低。馬哈蒂爾任董事長後提出要甩掉寶騰車“品質低、價格低”的印象。馬來西亞金融機構認為寶騰“必須與外資企業進行戰略合作”，該公司今後的決策將引人關注。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）吉田涉 吉隆坡報道
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