NIKKEI——日本經濟新聞中文版

中國在今年的兩會上將2014年經濟增長率目標設定為“7.5％左右”。在“中高速增長”趨於穩定的背景下，最堅決力挺中國經濟的學者之一、德意志銀行大中華區首席經濟學家馬駿認為，中國仍有可能實現8％以上的增長。馬駿甚至被認為有可能成為中國人民銀行（央行）新設立的首席經濟學家。記者就其看好中國經濟的根據進行了採訪。（編者按：本文由日語原稿翻譯而成）

  中國大刀闊斧地放寬限制

　記者：您表示今年可能增長8.6％，但1、2月的匯豐銀行(HSBC)製造業採購經理人指數（PMI）連續2個月低於作為榮枯線的50。即便如此，您的判斷仍未發生改變嗎？

馬駿：年初PMI表現糟糕，是因為在大氣污染程度迅速加劇的日期，北京與河北省的工廠被強制停工，這屬於季節性因素。3月集中供暖將結束，情況將趨於改善。

從現在到年底，政府將大刀闊斧地放寬限制。以往由國有企業壟斷的領域將開始允許民營企業進入，資本將進入。另一個積極因素則是房地産市場。2013年新建住宅銷售比上一年增長26％。在中國，如果今天買房，將在1年後拿到房子，這是普遍現象。因此，今後將掀起建設熱潮。我對中國經濟持樂觀態度。

　 記者：中國領導層誓言推進改革，但顯得有些雷聲大雨點小。您怎麼看？

　 馬駿：嚴重的大氣污染可能將結構改革推向前進。民眾強烈要求採取某些應對舉措，在這種壓力的推動下，此前未能取得進展的改革也將得以推進。例如將減少使用作為PM2.5元兇的煤炭，而轉向採用天然氣和原子能。此外，還將從重工業向服務業過渡。而在交通方面，將從以汽車為中心轉向以城鐵和地鐵為中心。在這種趨勢中，將成為最大失敗者的是煤炭企業和傳統型汽車行業。

　 記者：很多觀點認為中國汽車市場具有潛力。您怎麼看？

馬駿：此前持續年均增長20％的中國汽車行業的增速將迅速放緩至年均6％左右。北京市已經引進的搖號發放汽車牌照的限制將逐步擴大至全國各個地方。此外，倫敦採用的交通擁堵稅也可能進入中國。另一方面，純電動汽車和混合動力汽車將具有光明的未來。

人民幣靈活性將提高

　 記者：人民幣的浮動區間是否將擴大？

　 馬駿：毫無疑問，靈活性將提高。如果浮動區間將從目前的上下各1％分別擴大至3％，這將成為打擊此前押注人民幣單向升值而不斷流入中國的投機資金的強有力武器，效果可以媲美旨在打擊投機資金的0.4％的金融交易稅。

（記者為森安健）


   馬駿：
   在美國喬治敦大學獲得博士學位。先擔任中國國務院發展研究中心研究員，後在國際貨幣基金組織（IMF）和世界銀行擔任經濟學家。自2000年其供職于德意志銀行。現年49歲。
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