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産業聚焦

大金要以印度為基地,與中企拼低價

大金1924年作為大阪金屬工業所創立,開展「製冷」「製熱」業務長達100年。該公司2023年在印度啟動第2工廠,並加緊為第3工廠選址。大金的會長説:「以印度為中心考慮世界戰略的時代已經來臨」……

焦點

太空大國俄羅斯漸入黃昏,中印搶佔市場

全球太空市場的勢力版圖正在被改寫。大國俄羅斯因進攻烏克蘭而被歐洲等疏遠,為其他國家發射的衛星減少了9成。昔日的競爭對手美國佔據絕對優勢,印度和中國等新興國家也在競相搶佔替代需求……
比亞迪佔日本EV巴士7成份額,現代也要涉足

南韓現代汽車計劃以2024年秋季為目標,在日本投放9米長的中型純電動(EV)巴士「ELEC CITY TOWN」。在日本,EV巴士的生産數量仍然很少。中國比亞迪在銷量上領先,但在普及推廣上進展緩慢……
美國商業地産貸款風險越來越大

由於居家辦公的普及,以辦公室為中心的需求持續低迷。房地産研究公司美國Trepp的估算顯示,美國商業地産貸款2024年將有5440億美元需要償還。從截至2028年的5年累計來看,有2.8萬億美元資金到期……
豐田EV生産變革:3分鐘成型1/3車身 (2023/09/19)
在豐田的明知工廠,其開發的「一體化壓鑄」試製機正冒著白煙運轉,約3分鐘即可使三分之一的車身一體成型。除此以外,豐田還在運用自走式生産線等,通過向特斯拉等領先企業引進技術,憑藉EV打造作為競爭力源泉的「豐田生産方式」……
日本利用iPS細胞移植治療重度心衰取得療效 (2023/09/18)
日本生物初創企業實施的臨床試驗中,有兩名患者在移植半年後出現症狀改善的效果。目前沒有發現安全性問題……
國際車展越來越不「國際」,唯獨中國不同 (2023/09/18)
北美國際車展上,日本和歐洲企業大多缺席。德國慕尼黑國際車展上,歐洲車企佔據主力,中國以外的海外車企缺乏存在感。而上海國際車展上,全球約1000家汽車相關企業參展。在其他國家舉辦的車展上,中國車企的勢頭也很明顯……
日本新一代火箭將採用甲烷燃料,降低成本 (2023/09/18)
與氫氣相比,甲烷爆炸風險低,容易儲存使用,有助於降低火箭成本和進行迴圈再利用……
JDI涉足中型OLED屏,或與中企共同量産 (2023/09/18)
JDI將涉足14英吋OLED屏,改進了技術,亮度比原有産品高2倍,壽命也長3倍……
原油價格走高,年底前或供不應求 (2023/09/18)
在沙特和俄羅斯持續減産的同時,國際能源署(IEA)預測2023年全球原油需求將比上年增加220萬桶/天,創出新高。其中,中國的需求增加部分佔到7成。IEA警告稱,「10~12月有可能出現嚴重的供不應求」……
「四大」要走向何方? (2023/09/18)
浜岳彥:德勤日本2022年度的收入約為3100億日元,其中諮詢業務合計約1450億日元,首次超過從事財報審計等的審計業務。德勤日本首席運營官長川知太郎表示:1998年德勤諮詢部門有100人,如今整個組織已接近1萬人……
小麥、玉米、大豆,糧食通膨的警告燈全亮 (2023/09/17)
國際糧食政策研究所(IFPRI)把世界主要糧食價格的每日變動按大小分為「紅、橙、綠」3檔,顯示糧食危機發生的危險程度。6月以後,5種主食與油料産品全部亮「紅燈」。糧食危機的不安籠罩世界……
本間哲朗談中國經濟的三重壓力和增長 (2023/09/17)
中國日本商會會長 本間哲朗:中國政府關於經濟現狀提及的「三重壓力」表述沒有違和感。中國市場巨大且變化快,總會存在增長市場。中國已從「製造大國」「市場大國」變成「創新大國」「工程師大國」,還有人説「(中國是外企的)訓練場」……
發那科的工業機器人累計出貨量達到100萬台 (2023/09/15)
從1977年開始量産工業機器人,到出貨100萬台用了46年。但從50萬台到100萬台僅用6年……
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