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汽車

豐田長春工廠停産1個半月後復工 (2022/05/02)

由於疫情下封控措施的影響,該工廠自3月14日起停産,5月1日起復工……
供應鏈混亂,大批日企節後繼續停工 (2022/05/01)

有調查顯示,受烏克蘭局勢影響,半數日本企業陷入採購困境。除了晶片的供應短缺之外,還疊加中國上海封控導致的零部件供應短缺。大發日本國內工廠的停工時間為截至5月11日,比最初計劃延長3天,豐田、多田野等企業也有工廠停工……
又一家日系車企因上海封控等影響而停産 (2022/04/29)

由於半導體短缺和上海長時間封控,該公司無法採購到足夠的零部件……
速霸陸日本工廠因上海封控影響停工2天 (2022/04/27)

上海封控導致部分零部件採購受到影響。速霸陸未透露停工導致的減産規模……
中國EV駛向世界(4)迫使日本市場開放 (2022/04/27)

在以豐田為代表、10多家汽車企業展開激烈競爭的日本市場,日本國産車的份額超過9成。這種厚重的壁壘先後擋住了美國、南韓車企。作為進入日本市場的突破口,中國大陸企業瞄準純電動商用車……
日産開發出可緊急避讓連環事故的自動駕駛技術 (2022/04/26)

日産試製車能捕捉300米以外的障礙物,而且無需導航也能準確掌握位置……
中國EV駛向世界(3)華為要打造零部件品牌 (2022/04/26)

不需要引擎、零部件個數也少的純電動汽車已經改變了汽車産業競爭的舞臺。華為希望把純電動車零部件打造成下一個支柱,成為像日本電裝和德國博世那樣的品牌。中國企業的資金實力也成為産業聚集的驅動力……
日産決定停産低價格品牌「Datsun」 (2022/04/25)

Datsun在前會長卡洛斯·戈恩的擴張戰略之下,曾是日産開拓新興市場國家的核心……
中國EV駛向世界(2)汽車強國的雄心 (2022/04/25)

在上汽通用五菱汽車的所在的廣西柳州,「不管在街上哪,10分鐘內就能找到充電站」。中國新能源汽車2021年的銷量為352萬輛,是2020年的2.6倍。但盛況空前的中國新能源汽車難道沒有死角嗎?有……
中國EV駛向世界(1)「設計也不錯」 (2022/04/24)

「不僅是價格,中國純電動汽車的設計也不錯」,中國車企取代在泰國具有壓倒性份額的日本車,成為展會的主角。中國純電動汽車的競爭力源泉在於産業聚集。有估算稱,中國的純電動汽車生産成本僅為其他地區的約一半……

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