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豐田1月全球銷量減6％，降至70萬輛
(2023/02/27)
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北美市場的銷量減少13％，中國市場的銷量減少2成以上，日本國內銷量反彈……
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多家日本車企因零部件短缺被迫減産
(2023/02/27)
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本田寄居工廠3月上旬的産量預計將比2月計劃減少1成，豐田雷克薩斯LC的生産也將受影響……
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日産將在華測試自動駕駛計程車，中企技術支援
(2023/02/27)
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日産汽車將於3月上旬在蘇州市進行機器人計程車的實證實驗，乘客可免費乘坐……
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比亞迪日本法人回應使用六價鉻問題
(2023/02/24)
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比亞迪日本法人表示，在日本銷售的EV巴士零部件使用了六價鉻，但在製造後通常的運作等情況下不會對人體和環境造成影響，2023年底新上市的EV巴士不再使用六價鉻，正在調查在日本銷售的EV乘用車是否使用了六價鉻……
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豐田加快量産EV，將推出純電版蘭德酷路澤
(2023/02/23)
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豐田擬推出蘭德酷路澤和雷克薩斯轎車ES系列的新款純電動汽車。從小型低價的「C＋pod」到高檔和大型車，豐田將推出廣泛車型，純電動汽車也將以「全方位戰略」開始加速……
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比亞迪電動巴士使用六價鉻，日企暫停運營
(2023/02/22)
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比亞迪計劃向日野汽車供應的純電動巴士使用了六價鉻。六價鉻在防止金屬表面生銹的電鍍處理等用途上，廣泛應用汽車零部件等。雖然日本沒有法律規定禁用，但日本汽車工業會將其指定為禁止會員企業使用的自主限制物質……
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豐田將在美國生産EV，構建全球百萬輛體制
(2023/02/22)
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將改造位於肯塔基州的主力工廠的生産線，最早於2025年在美國啟動純電動汽車生産，還將建設車載電池工廠。除了美國外，將在中日兩國增加生産，同時在印度和泰國等地啟動製造，將全球年産量到2026年增至100萬輛……
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比亞迪研究（下）進入高端車,歐美警惕
(2023/02/21)
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「在‘易四方’技術誕生後,中國汽車首次具備了以核心技術優勢衝擊高端市場的機遇,有能力掌握高端汽車性能的定義權」，比亞迪創始人王傳福在高端車品牌「仰望」的發佈會上有些興奮。至今比亞迪的車型利潤率比較低，最近幾年持續低於5％，遠遠低於超過25％的特斯拉，也低於豐田……
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比亞迪研究（上）瞄準特斯拉,地位不牢
(2023/02/20)
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比亞迪正在加快邁向全球化，純電動汽車等的全球銷售已覆蓋40個國家。價格競爭力成為擴大銷售的驅動力，但今後成為課題的是成本競爭力。從涉足汽車業務開始，比亞迪在20年裏與特斯拉一起發展為對大型汽車廠商構成威脅的存在，但其地位也並不牢固……
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日野汽車取消發售比亞迪生産的EV巴士
(2023/02/17)
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日野表示，「這是針對單個業務的經營判斷的結果，不對詳細原因作出回答」……
