NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　 松下將在中國建設面向純電動車（EV）等的電池工廠。總投資額將達500億日元（約合人民幣27億元）。將與當地企業合資，力爭2017年投産。在大氣污染嚴重的中國，政府正在推動環保性能良好的純電動車等環保車的普及。與此同時，松下在美國也在推進電池工廠的建設，將借助投資，在今後有望增長的中美2大市場鞏固業務基礎。

　松下將在中國東北部的遼寧省大連建設工廠。將生産用於純電動車以及行駛時輔助使用發動機的插電式混合動力車（PHV）等的方型車載鋰離子電池。該公司是生産車載鋰離子電池的全球最大企業。松下在中國擁有面向個人電腦等的電池工廠，但建設車載電池專用工廠尚屬首次。年産能設想為可供約20萬輛純電車使用的電池量。

　中國的純電動車和插電式混動車等環保車需求旺盛。政府正積極推進普及，例如每台最多提供5萬5千元的購車補貼等。中國國有汽車廠商北京汽車集團和獨立的大型製造商比亞迪（BYD）等相繼推出了純電動車和插電式混動的新車，而在外資企業中，日産汽車和德國大眾也開始在當地生産。

　 據調查公司富士經濟2015年夏季的預測數據，中國純電動車和插電式混動的市場規模到2025年將擴大至2015年的7.5倍、即約65萬輛，但市場正以超出預期的速度擴大。據中國汽車工業協會統計，1～11月純電動車和插電式混動的産量猛增至上年同期的4.4倍，達到29萬輛。該協會表示，2015年全年保持超過35萬輛的增長勢頭。

　 在中國，車載鋰離子電池領域排名世界第3位的南韓LG化學10月在江蘇省南京建立了當地工廠，正在向汽車廠商推銷。松下打算儘快構建當地生産體制，增加對各車企的供貨量。力爭借助中國車載鋰離子電池業務實現每年1千億日元規模的銷售額。

　 日本企業的對華投資由於2012年中日關係對立等影響，自2013年起持續下滑。雖然伊藤忠商事今年決定向中國國有綜合性企業中國中信集團（CITIC）旗下企業投資6千億日元，但在製造業，除了向工廠擴建投入500億～600億日元的汽車行業之外，這一規模的投資實屬罕見。

　 松下在美國正在與純電動車風險企業特斯拉汽車共同建設投資總額50億美元的大型鋰離子電池工廠。該工廠將於2016年部分投産，2020年每年向50萬輛純電動車供貨。松下計劃將經營資源集中于優勢領域，以擴大收益。
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