從大眾與江淮汽車被“特批”的合作看到的
2017/05/24
更進一步説，中國是大眾絕不能丟失的市場。中國市場的銷量佔大眾整體銷量的4成。由於受到柴油車尾氣排放造假問題的影響，大眾正將業務重心轉移至純電動車上。也正因如此，大眾需要在有望迅速擴大的中國市場構建穩固的基礎。
中國政府也打算在今後的純電動車市場上讓本國企業佔據優勢。如果也平等地給各大外資企業機會，那麼中國企業勢必會與汽油車時代一樣處於劣勢。
賦予大眾特殊地位的話，還能引導其為加強中國國內企業的實力做貢獻。中國與很早就開始進行當地生産的大眾建立了長久的蜜月關係。
某大型日資企業的關係人士就此次合作表示，“這樣一來，純電動車的時代也將再次成為大眾的時代”。想在中國市場勝出需要怎樣做？大眾發現了與政府為友這一強大方式。
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）廣州 中村裕
版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。
・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制併發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制併發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。