NIKKEI——日本經濟新聞中文版

     豐田汽車開始討論最早2019年在中國量産純電動汽車（EV）。在環保車戰略方面，豐田一直以累計銷售1千萬輛的混合動力車（HV）為中心，並把利用氫氣行駛的燃料電池車（FCV）作為新一代環保車的支柱。不過，在銷量佔全球新車市場30％的中國，政府在環保法規、減稅和城市地區的車牌發放方面都為純電動汽車提供優待，各汽車廠商正被迫向純電動汽車轉換路線。

豐田在中國展出的氫燃料電池車

    中國將純電動汽車等環境負荷較低的車輛定義為“新能源車”，最早打算于2018年以後要求車企必鬚生産一定規模的新能源車。豐田原計劃2020年之前量産純電動汽車，現在討論提前量産。豐田還考慮在中國受歡迎的SUV純電動汽車版。

    中國的純電動汽車市場正在擴大。據國際能源署（IEA）的數據，2016年中國新能源車中的純電動汽車和插電式混合動力車（PHV）的合計銷量為65萬輛，超過了美國，為世界最多。中國廠商比亞迪（BYD）2016年的新能源車銷量增至10萬輛。

    豐田2016年的中國銷量為121萬輛，不過是以汽油車和混合動力車為中心，沒有純電動汽車和插電式混合動力。豐田一名董事表示：“雖然燃料電池車是終極環保車，但全球汽車市場向純電動汽車過渡的速度超過了預期。作為現實的應對措施，將全面加速推進開發”。

     豐田2012年上市了搭載美國特斯拉鋰離子可充式電池的SUV“RAV4 EV”，但僅賣出2500輛，已經停止生産。如今是首次爆出將量産電動汽車。

豐田汽車在日本宮城縣的工廠

     在中國的量産數量等尚未確定，但正考慮在中國市場上投放人氣較高的SUV的電動型。和小型車相比，電池和馬達等搭載起來更方便，並具有産品化速度快的優勢。