NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　「這是麻煩的問題。純電動汽車化的趨勢超出預期」。作為汽車材料的主角，鋼鐵企業的高管這樣發著牢騷。與汽油車相比，大量採用鋰離子電池的純電動汽車更重。為延長續航距離，減輕車體材料等的重量成為刻不容緩的課題。

　　將汽車主要零部件從沉重的鋼鐵改為較輕的鋁和樹脂等的趨勢必將加速。

　　美國能源部分析稱，把汽車材料按重量計算，鋼鐵的比率在2015年超過70%，到2030年將降至略超40%。如果明顯轉向不需要引擎等的純電動汽車，鋼鐵的比率有可能進一步下降。

　　為進行應對，日本鋼鐵企業新日鐵住金和JFE鋼鐵將大力促銷適合輕量化的高強度鋼板以及用於純電動汽車馬達的電磁鋼板，但能否遏製鋼材需求的減少仍是未知數。

　　1980年代曾席捲全球的日本半導體産業因誤判技術走勢，遭遇雪崩般的衰退。考驗日本材料企業能否成功跨過大轉型的戰鬥已經打響。