NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      法國雷諾·日産聯盟9月15日發佈了為期6年的中期經營計劃。核心內容是，到2022年實現人不參與駕駛的完全自動駕駛汽車實用化，同時將銷量中電動汽車所佔的比例提高至3成。隨著世界頂級企業之一同時啟動自動駕駛和電動化這一技術轉型，圍繞交通工具（移動手段）的全新的競爭即將展開。

舉行記者會的雷諾日産聯盟董事長戈恩（9月15日，reuters-kyodo）

　   「汽車産業在今後10年裏將經歷比過去50年還多的變革」，在雷諾日産聯盟的控股公司擔任董事長的卡洛斯·戈恩9月15日在巴黎市內舉行的記者會上，解釋了作為企業聯盟制定首個中期經營計劃的背景。指出由於力爭實現自動駕駛技術和無公害社會的各國的政策，「導致汽車産業巨變的革命正在臨近」。

　   汽油引擎等內燃機的進入門檻很高，日美歐等有限國家的大型企業形成了包括零部件在內的産業金字塔，一直享受財富的積累。多達3萬個的零部件在純電動汽車（EV）上將減少4成，需要精密技術的機械零部件將減少。「T型福特」已經誕生110年。通過內燃機和大量生産模式增長的供應鏈將崩潰，新興企業將獲得追趕的機會。

　   不僅如此，英法兩國提出到2040年禁止汽油車銷售的方針，世界轉向純電動汽車成為大勢所趨。戈恩15日也揮舞拳頭表示，「汽車企業沒有選擇的餘地。必須展開行動」。

　   雷諾日産在中期經營計劃中表示，包括三菱汽車在內的3家將在2020年之前推出純電動汽車專用的通用底盤。提出了提高開發效率、3家到2022年推出12款純電動汽車這一路線圖。

　   此外，三菱汽車具有優勢的能以家用電源充電的插電式混合動力車（PHV）也將與雷諾和日産分享技術。集團的純電動汽車和插電式混合動力車等電動車的銷售比率到2022年有望提高至整體的3成。

日産發佈的純電動車「聆風」的新款

　   關於自動駕駛領域，戈恩表示到2022年開發出司機不參與駕駛的完全自動駕駛汽車。此外，還提出將涉足採用無人駕駛車的搭車服務領域。

　   在自動駕駛領域，出現了美國谷歌等新的競爭者。汽車廠商如何在展開合作的同時、將附加值留在本陣營內將成為考驗。在純電動汽車領域，與美國特斯拉和新晉廠商的競爭即將開始。不過，雷諾日産聯盟目前在全球累計銷售50萬輛純電動汽車，在市場上領跑，戈恩甚至對産業轉型表示歡迎。在記者會上強調稱，「我們此前就提出了願景」。

　   加上2016年10月收入旗下的三菱汽車，雷諾日産聯盟全球銷量2017年1～6月達到526萬輛，超過德國福斯，躍居首位。戈恩預測稱，世界市場到2022年將比2016年增長12％，達到1億500萬輛。雷諾日産聯盟將超過市場增速，2022年全球銷量預計比2016年增長4成，達到1400萬輛。「我們找到了發揮規模優勢、提升競爭力的方法」，戈恩強調了以規模優勢為武器贏得競爭的想法。