NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　另外，豐田與主要零部件企業之間的董事級別人事變動也很突出。例如，電裝副會長小林耕士將就任豐田副社長。小林耕士原本就是豐田出身，2003年前往電裝就職。一名豐田主要零部件廠商的高管表示，「沒想到（小林耕士）會在這個年紀重新回到豐田」。

　　愛信精機旗下的煞車廠商愛德克斯（ADVICS）的小木曾聰社長也將時隔約2年半重新回到豐田。有豐田的高管表示，一系列人事變動的原因是「如果不進一步提高凝聚力將無法取勝」。此外，豐田還顯示出推進集團重組的意向。

　　豐田集團2017年度的全球銷量預期為1025萬輛。雖然將連續5年突破1000萬輛大關，但是銷售額增長速度卻出現放緩。在這種背景下應當如何提升競爭力呢？在自動駕駛和電動化等最新領域，美國谷歌等其他行業的企業成為競爭對手。在經營決策上需要的速度也與過去明顯不同。包括培養社長接班人這一最大課題在內，豐田新一屆董事的責任十分艱巨。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）工藤正晃