NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　在使用軟體將汽車、電車和巴士等多種移動手段組合到一起的「MaaS」服務方面，歐洲企業和IT企業已開始採取行動。德國戴姆勒從2008年開始推出共用汽車服務，目前在以歐美為中心的全球約30座城市，運營超過1.4萬輛共用汽車。戴姆勒2017年秋季宣佈，將在城市地區推出使用自動駕駛純電動車的共用汽車服務，該集團擁有1700萬共用汽車註冊用戶。此外，戴姆勒還收購了把汽車、鐵路和巴士等多種移動手段作為服務組合起來的企業。

　　日本軟銀相繼向滴滴出行、Grab、印度的Ola和優步等全球網約車巨頭出資。希望借此獲得人員和物品的相關移動數據，打造全新服務的競爭將日益激化。

　　據大型會計師事務所普華永道預測，到2030年共用汽車、自動駕駛以及拼車服務等全新移動手段的移動距離最多將佔總體的37%。在MaaS的市場規模方面，美國、歐洲和中國3個地區到2030年將達到1.5萬億美元，年增長率將高達24%。

　　豐田希望通過e-Palette擴大與不同行業的合作，從而構築人員和物品的移動服務基礎。不過不管是合作夥伴還是競爭對手，能夠迅速做出經營決斷和進行驗證試驗的IT企業和創業企業正在增加。豐田章男表示，「競爭對手和規則將大為改變。速度和開放感至關重要」，新服務能否被廣泛使用取決於豐田的執行力。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）工藤正晃 拉斯維加斯