NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　豐田和鈴木5月25日宣佈，就啟動中小型車的共同開發和共同開拓市場達成協定。豐田將向鈴木的小型高效發動機開發提供技術，同時還將在非洲市場銷售鈴木在印度生産的汽車。

　　豐田2017年2月與鈴木簽署合作備忘錄。此前宣佈的合作內容僅限于印度國內業務。包含鈴木向豐田供應從2020年前後開始生産的純電動汽車（EV）。到2019年春季，鈴木將向豐田提供本地化生産的小型車，而豐田向鈴木提供混合動力車（HV）等。

　　此次的合作舉措繼續以印度為重心，同時將焦點瞄準非洲。具體內容包括：（1）豐田和電裝為鈴木的發動機開發等提供支援，（2）在豐田旗下的“豐田基洛斯卡汽車公司（Toyota Kirloskar Motor）”（位於印度班加羅爾市）生産鈴木開發的汽車，以兩家公司的品牌在印度銷售，（3）雙方在非洲銷售鈴木開發的汽車，在物流和服務方面展開闔作，在此基礎上推進銷售。

　　豐田被指出在開發新興市場國家業務方面進展遲緩，希望借助此次與鈴木的合作加速市場開發。豐田在東南亞具有優勢，例如在泰國掌握高達3成的最大市場份額。但在其他新興市場國家，豐田的存在感並不突出。在已成為巨大市場的印度，豐田在主流的低價小型車方面業務薄弱，市場份額僅為3％左右。

　　豐田此次與鈴木聯手，彰顯出瞄準非洲市場的姿態，這一點也不容忽視。非洲被稱為汽車市場的“最後處女地”。以當地最大市場南非共和國為代表，豐田在大部分撒哈拉沙漠以南的非洲國家擁有最大市場份額。

　　豐田自1950年代開始對非洲出口SUV“陸地巡洋艦”等，很早就拓展業務，完善了銷售網。在交通基礎設施並不完善的非洲，豐田車獲得了“不易損壞”的名聲，受到歡迎。

　　在非洲，目前政府和企業是豐田車的主要購買者，SUV等大型車暢銷。但預計需求將擴大至普通消費者，如何推廣普通車型成為課題。非洲到2050年將擁有25億人口，迎來汽車普及期，在此背景下，能否保住市場領導者的地位有可能影響豐田的增長力。

　　豐田的社長豐田章男就此次與鈴木的合作舉措評論稱，通過與鈴木的合作“選擇了自己創造的未來。將學習鈴木的‘拓荒’精神”。一方面，鈴木的會長鈴木修表示，“力爭今後在全球市場實現兩家公司的更大成功”。