NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　中國正在非洲加速推進鐵路建設。在肯亞開通了連接首都奈洛比與港口蒙巴薩的「蒙內鐵路」，在衣索比亞建設的通往鄰國吉布地港口的鐵路也即將竣工。各方均期待由此激發物流與經濟活力。中國國家主席習近平推進的「一帶一路」構想計劃建立連接中國與歐洲的自主經濟圈，其中也加入了非洲。中國有意通過資金援助等推動非洲各地的鐵路建設計劃，但也有意見擔心對中國的依賴出現加深。

肯亞在中國援助下建設的鐵路（AP）

　　「這是肯亞新歷史的開端」，連接肯亞首都奈洛比與貿易港口蒙巴薩的高鐵5月開通時，肯亞總統肯雅塔這樣向海外媒體強調。對於逐漸向首都奈洛比聚集的産業來説，鐵路的開通有助於推動出口。另外，這條鐵路還計劃延伸到盧安達、烏干達、蒲隆地和衣索比亞。

　　在肯亞的鄰國衣索比亞，連接首都阿迪斯阿貝巴與吉布地的鐵路也即將開通。衣索比亞是內陸國家，建設能向出口港大量運輸貨物的鐵路成為一直以來的課題。以前利用卡車運輸需要3天時間，如果利用鐵路能大幅縮短至不到12小時。

　　在西非國家，連接尼日利亞首都阿布賈與卡杜納的鐵路在2016年開通。還在推進向沿海地區的商業城市拉各斯延伸的計劃。這些鐵路網的建設均由中國提供援助。非洲的基礎設施建設是「一帶一路」構想的項目之一。

　　在5月舉行的「一帶一路」國際合作高峰論壇上，衣索比亞和肯亞的領導人與歐洲和亞洲等國家的領導人一同亮相。登臺發言的衣索比亞總理海爾馬里亞姆稱讚説：「（中國）是幫助我們擺脫貧困、實現繁榮的可靠夥伴」。

　　非洲要想實現經濟發展需要鐵路和港口等基礎設施，但建設需要大量資金。另一方面，中國能通過鐵路和港口等構建貿易路線，並建立自主經濟圈發揮影響力。非洲在被視為産品出口地的同時，還被當作薪資上漲的中國製造業向海外轉移的目的地。

　　中國提供的資金援助規模非常大。據美國約翰霍普金斯大學調查，在中國的對非洲融資中運輸基礎設施最多。2000～2015年，中國對非洲實施了約300億美元融資。在鐵路的工程總投資方面，估算肯亞約為30億美元，衣索比亞約為40億美元，其中大部分是中國的融資。還有觀點指出，如果繼續加深依賴中國的融資，非洲在政治和經濟方面的自由將受到限制。