NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      豐田將把量産汽車時積累的經驗提供給Jobby，希望實現兼顧品質和成本的機身。在飛行汽車方面，豐田曾贊助過由本公司員工等組成的興趣團體，但正式朝著商業化的方向行動尚屬首次。

      全球各大車企也已在展開行動。南韓現代汽車1月份宣佈與大型網約車企業美國優步科技合作研發飛行計程車。德國戴姆勒對初創企業Volocopter實施了出資。日本企業方面，SUBARU（速霸陸）聯手SBI控股向美國Bye Aerospace進行了出資。

      不過，瞄準「21世紀天空」主導權的還不只是汽車企業。例如在自動駕駛領域處於全球領先的美國Alphabet，在其旗下公司谷歌組建自動駕駛研發團隊的人工智慧（AI）專家Sebastian Thrun創立了飛行汽車公司Kitty Hawk。

      把Thrun從史丹佛大學挖過來的谷歌創始人拉里·佩奇對Kitty Hawk出資並提供援助等。美國正逐步迎來不再局限於汽車和航空等傳統製造業框架內的技術革新的大潮。優步已經率先與豐田出資的Jobby展開合作等，汽車産業的「規則破壞者」們正先行一步。

      「將變身為幫助人們進行各種各樣移動的出行公司」，豐田社長豐田章男2018年首次宣佈從單純的汽車製造企業轉型。人們追求的交通工具形態如今正在發生日新月異的變化，能否主動打破此前構築的汽車廠商這一外殼將受到考驗。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）押切智義、杉本貴司