NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　南韓現代汽車集團將在印度市場加強攻勢。繼旗下的起亞汽車2019年底在印度南部起用自主工廠之後，2020年將追加2款新車。儘快把集團整體在當地的産能提高至100萬輛。現代將印度市場定位為替中國市場的增長火車頭，挑戰排在首位的瑪魯蒂鈴木的根據地。

　　1月22日發佈的現代汽車2019財年（截至2019年12月）財報顯示，營業利潤同比增長52％，達到3.685萬億韓元（約合人民幣219億元）。營業收入增長9％，達到105.79萬億韓元。現代汽車出資3成以上的起亞汽車的營業利潤增長74％，達到2.01萬億韓元，營業收入增長7％，達到58.146萬億韓元。

　　兩家車企均為利潤高的SUV車型銷售強勁。從銷量來看，現代汽車減少3.6％，降至443萬輛，起亞汽車小幅增長，達到282萬輛。合計為724萬輛，維持在世界第5位。

　　現代汽車的營業利潤時隔7年增長，但與達到頂峰的2012財年相比，僅為4成左右的水準。主要原因是中國業務表現低迷。2019年在華銷量僅為65萬輛，比2016年減少43％。起亞汽車也出現同等程度下滑。由於2017年駐韓美軍部署終端高空區域防禦系統（簡稱薩德、THAAD）問題，兩家車企的在華銷售持續低迷。

　　現代汽車2019年5月停止北京第一工廠生産，起亞汽車同年6月停止江蘇鹽城第一工廠的生産。在1月22日的説明會上，現代汽車專務董事具滋用表示，「中國將徹底推進工廠運作的優化和庫存管理」。

　　為了彌補在中國的頹勢，現代汽車集團積極拓展的是印度市場。起亞汽車2019年12月正式起用年産30萬輛規模的印度工廠。除了SUV「Seltos」之外，到2020年還將在印度推出2款新車，以爭取廣泛消費者。