NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　在這種背景下，中國的環保規定也出現了對日資廠商有利的動向。中國政府過去一直對混合動力車（HV）和汽油車一視同仁，預計今後會把混合動力車列為「低燃耗車」予以優待。中國2019年引入了將純電動汽車（EV）等作為新能源車推動普及的「新能源車（NEV）積分制度」，廠家需要進一步增加新能源車的生産和銷售數量。

　　由於從2021年1月開始，混合動力車也將作為「低燃耗車」受到優待，因此對於豐田、本田等混合動力車産量大的日本廠商而言是利多因素。

　　新冠疫情在全球繼續蔓延，即使暫時平息也可能會有「第2波」疫情襲來。在未來存在諸多不確定因素的背景下，日本車企正面臨著能否抓住中國商機的考驗。  

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）岡田江美