NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　中國的新車銷售復蘇明顯。儘管受新冠疫情影響，新車銷售一度陷入低迷，但自2020年4月起，中國每月的新車銷量均超過上年同期。日係廠商也在中國市場表現搶眼，份額出現提升。世界各地的疫情持續蔓延，因再次採取封城等措施，汽車銷量並不穩定。在這樣的背景下，中國市場仍保持穩步復蘇態勢。預計2021年的銷量將4年來首次轉為正增長。全球最大汽車市場中國出現好轉，被期待能夠拉動汽車行業實現復蘇。

　　調查公司MarkLines的數據顯示，2020年10月中國新車銷量同比增長12.7％，達到257萬3228輛。其中商用車增長顯著，達到46萬4000輛，增幅為30％。乘用車達到211萬輛，增長9.3％，同樣表現出色。中國汽車工業協會的數據顯示，11月的銷量增長12.6％，達到277萬輛，已連續8個月超過2019年同期。

廣東省廣州市的豐田銷售店

　　中國的汽車生産也保持良好勢頭。2020年10月的産量增加11.2％，達到255萬1894輛。11月的産量增加9.6％，達到284萬輛，與銷量一樣連續8個月保持良好勢頭。

　　日本汽車廠商的在華銷量也保持了良好勢頭。2019年，日係車在中國的市場份額為21.3％，僅次於中國本土廠商（39.2％）和德係車（24.2％），排在第3位。2020年1月～11月，日係車在中國的份額達到23.8％，高於2019年，與排在第2位的德係車（24.6％）縮小了差距。

　　尤其是豐田，2020年11月在中國的銷量增長17％，達到17萬7000輛。截至11月的2020年累計銷量同比增長10.3％，達到161萬5000輛。雖然受到疫情影響，但仍超過2019年。本田11月在中國的銷量同比增長22％，達到17萬1000輛。截至11月的累計銷量同比增長0.5％，達到141萬8000輛，銷售勢頭良好。

　　從整個中國市場來看，截至2020年11月的新車累計銷量為2247萬輛，下滑2.9％，降幅正在逐漸收窄。中國汽車工業協會預計，2020年的全年銷量將同比下滑約2％，降至2530萬輛。一方面，日本市場和美國市場預計下滑超過1成，相比起來中國的降幅較小。

　　中國汽車工業協會的預測數據顯示，中國2021年的新車銷量將達到2630萬輛，比2020年的預測值增加4％，4年來首次正增長。中國的新車市場持續增長，2017年的銷量達到2888萬輛，但之後連續3年出現負增長。為了促進汽車銷售，中國政府延長了電動汽車的補貼期限等，積極推出扶持政策。

　　日本汽車廠商也在瞄準不斷擴大的中國市場。豐田正在天津市推進建設新工廠，計劃生産純電動汽車（EV）等環保車，目標是2020年代上半期投産。此外，豐田還在廣州市建設生産電動汽車等的新工廠，力爭在中國擴大銷售。日産預計將於2021年投産湖北武漢的新生産基地，各家車企都在加緊擴大産能。

　　世界各地的汽車銷售因新冠疫情而陷入低迷，中國受到的影響較小，並呈現出穩步復蘇的態勢。在歐洲和東南亞等地區仍存在不確定因素的情況下，如何在中國擴大銷售或將影響各家日本車企的業績。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）岡田江美