NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　10月27日在上海市舉行的中國汽車工程學會的活動上，作為汽車技術權威的清華大學教授李駿發佈了中國汽車政策的發展規劃，表示到2035年節能汽車與新能源車年銷量佔比分別達到50%。

　　中國是全球最大的新車銷售市場。包括純電動汽車（EV）和插電式混合動力車（PHV）在內，新能源車佔新車銷量整體的比率2019年約為5％。學會在中國工業和資訊化部的指導下，將2025年、2030年、2035年作為關鍵節點，設立了使新能源車佔比分別達到20%、40%、50%以上的目標。

全球汽車廠商將積極在中國市場推出純電動汽車等（KYODO）

　　一位歐洲汽車廠商的中國法人高管表示，這一規劃“不僅給中國，還給全球汽車行業帶來巨大衝擊”。2035年新能源車銷量佔比目標定為50％，剩餘50％定為混合動力車（HV）。歐洲車企等一直認為，中國未來將專注于純電動汽車的製造和銷售，但預測失準。

　　為什麼中國把2035年的目標定為純電動汽車和混合動力車各佔50%呢？專家組的成員之一、參與擬定發展規劃的國家新能源汽車創新工程項目組專家王秉剛指出，因為中國幅員遼闊，氣候和道路環境複雜。中國國內還存在高寒地區，純電動汽車在那裏難以發揮功效。此外，很多地點也難以建設充電樁。

　　另外能源安全保障方面的因素也有。王秉剛強調需要實現能源的多元化，中國的交通僅依賴電力是不安全的，僅依賴石油也是不安全的。同時考慮到燃效性能，王秉剛認為轉向混合動力車更為理想。

　　此外，中日關係正在改善的因素也很突出。中國一直對豐田等日係車企擅長的混動車保持警惕，但豐田已決定向中國廣汽集團提供混動車的核心繫統。中國的相關人士認為，業界希望充分利用豐田等的環保技術的呼聲一直在加強。