NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       隨著全球轉向純電動汽車（EV），旨在確保車載電池的行動日趨活躍。日産汽車、法國雷諾和三菱汽車1月27日宣佈，在2030年度之前把電池産能提高至目前的20倍。同一天，世界第二大電池廠商南韓LG化學子公司LG能源上市，總市值約合11萬億日元。預計電池供應難以滿足純電動汽車市場的擴大。電池決定著向純電動汽車轉型的成敗。

日産的新款純電動車Aria

       「在確定電池等各種純電動汽車零部件的共同標準方面，可以看到顯著的合作成果」，雷諾董事長塞納德27日線上上記者會上如此強調稱。

        在2026年度之前，3家企業合計將向純電動汽車等電動車的開發投入230億歐元。在2030年度之前推出35款純電動汽車，其中9成車型利用共通的5種底盤生産。

       還將在日本和法國等全球主要基地擴建電池工廠，在2030年度之前，生産可供240萬輛純電動汽車使用的電池，相當於目前的20倍。將攜手日産出資的中國遠景動力（Envision AESC Group）等新建工廠。日産將在日本、英國和中國新建和擴建工廠。

       日産將開發續航距離大幅延長的新一代電池「全固態電池」，搭載於3家企業的純電動汽車。力爭借助量産效果，將純電動汽車價格降至汽油車的水準。

       日法聯盟搶在其他車企之前開始銷售純電動汽車，但因受到美國特斯拉等擠壓，聯盟2021年的純電動汽車全球份額從2016年的18％降至5％。3家企業將通過電池等通用化捲土重來。

       大型車企轉向純電動汽車的關鍵是確保電池。據美國麥肯錫公司等預計，2030年全球純電動汽車銷量將達到3346萬輛，激增至2020年的15倍。另一方面，全球電池産能預計為2912吉瓦時，僅增加4.6倍。這意味著即使車企打算增産純電動汽車、電池供應也跟不上的情況。