NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      斯巴魯（SUBARU）將於2025年開發出自動駕駛汽車在通信中斷時繼續駕駛的技術。通過預測車輛前進位置的系統等，在通信中斷時也可以控制車速和前進方向。斯巴魯還將推薦其他企業使用，不斷提高新技術的精度。全球大企業激烈競爭的自動駕駛尖端技術開發在日本的汽車領域也越來越活躍。

斯巴魯開發中的自動駕駛聯網汽車

      斯巴魯開發的技術先用伺服器收集本車和周圍車輛的位置資訊，經過幾秒～10秒左右後預測周圍車輛所處位置。將預測到的資訊傳給汽車，汽車通過控制車速及前進方向等操作避免碰撞。通過持續收集位置資訊和傳達預測資訊，即使在通信突然中斷後也可以繼續自動駕駛。

      如果長時間通信中斷，系統將大幅降低車速，在感測器可掌握的資訊範圍內繼續自動駕駛。斯巴魯正在開發4G（LTE）通信的試製車，正在推進試驗路線測試。該技術如果能夠收集包括其他車企在內的眾多車輛的位置資訊，可以進一步提高精度。斯巴魯計劃通過提供授權等，推薦其他車企積極使用。

      在2022年7月的KDDI大規模通信故障中，豐田等聯網汽車發生了故障。如果在一定條件下不需要駕駛操作的“Level 3”以上的自動駕駛汽車普及，一旦發生通信故障，有可能造成事故。

      本田及自動駕駛軟體新興企業TIER IV等正在開發多條通信線路的系統，在一條線路中斷後可使用其他線路繼續駕駛。不過，使用多條線路會增加通信成本。與此相比，斯巴魯的技術可以降低通信成本。