NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　越南的Vingroup也提出大膽轉向純電動汽車，表示“年內中止汽油車生産”。旗下涉足汽車制造和銷售的VinFast宣佈轉變為純電動汽車專業廠商，自11月底開始向美國出口。

上汽通用五菱汽車的“Air ev”

　　價格定為美國特斯拉的約一半。在越南國內，昂貴的電池採取租賃方式，降低了純電動汽車的價格。越南政府也通過各項優惠政策提供支援，推動行業發展。

　　面對強化純電動汽車的當地企業，特斯拉也進行了對抗，決定正式進入泰國市場。在東南亞，泰國是特斯拉繼新加坡之後進駐的第2個國家。將在2023年1～3月開始交車，還將設置服務中心和充電設備。主力車型“Model 3”的價格此前在平行進口時約為1100萬日元（約合人民幣57.98萬元），今後將大幅降至最低約700萬日元（約合人民幣36.89萬元）。

　　在純電動汽車領域，中國一直領跑。比亞迪以主力的“王朝系列”和“海洋系列”為核心，開拓約200萬～400萬日元（約合人民幣10.54萬～21.08萬元）的中等價位需求，2022年全年的新車銷量接近200萬輛。

特斯拉決定正式進入泰國市場（REUTERS）

　　中國企業還開始把目光瞄準需求有望增長的東南亞。自2022年起全面啟動純電動汽車的海外市場拓展，中國EV在新加坡的人氣很高。

　　在南韓，現代汽車的IONIQ系列在國內和歐洲等市場表現強勁，在印度尼西亞也將瞄準年輕階層大力推動銷售。

　　或將受到很大關注的是台灣的車企裕隆汽車製造。該公司開發和生産的首款面向個人的純電動汽車“LUXGEN n7（納智捷n7）”預定2023年下半年開始交付。與裕隆汽車組建純電動汽車合資企業的鴻海精密工業還將在美國生産另外的純電動汽車，在泰國將攜手泰國國家石油公司（PTT）成立工廠。