中日美歐企業聯手打擊倣冒汽車零部件
2022/12/30
作為宣傳活動，將利用中文版的微網誌，與日本貿易振興機構（JETRO）的汽車及零部件倣冒産品對策團隊進行合作。還將分頭訪問可能存在倣冒産品制銷企業的地區的公安部門，交流打擊倣冒産品制銷的資訊。
中國政府開展打擊制售倣冒商品的運動給車企帶來利多，促成了此次中日美歐大規模合作。許多倣冒産品工廠被關閉，中國國內的查處數量呈下降趨勢。對於本田來説，2018年在中國查處的汽車零部件數量約19萬個，2021年減至不到7萬個。
但目前倣冒品又出現增加的苗頭。2022年截至7月份超過6.5萬個，全年數字肯定要高於上一年。經營倣冒産品的非法企業近年來利用出口的漏洞，手段變得更加巧妙。
這些企業在網上承接海外訂單，生産基礎零部件。採取出口之後在海外進行最終組裝的方式來試圖逃避打擊。
由於在中國國內沒有庫存，只在海外進行組裝，因此很難在中國阻止這些非法行為。對於在海外發現的摩托車倣冒産品，本田向中國監管部門申訴其侵害創意權。經過監管部門的侵權認定，對生産企業進行事實確認後，讓其停止倣冒産品的生産和出口。儘管有過這樣的成功案例，但僅靠一家企業的行動，效果非常有限。
與此同時，在消費者方面也呈現出良好勢頭。根據本田的統計，在2013年有將近4成的消費者儘管知道是倣冒産品仍會購買，到2020年這類消費者已經降到了1成左右。
2021年這一數字上升到接近2成。中國為成為製造強國，還需要培養民眾重視智慧財産權的消費意識。
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）多部田俊輔 北京
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・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。