NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       德國大眾日前宣佈將在加拿大建設純電動汽車（EV）電池工廠。美國通脹削減法（IRA）通過稅收優惠等措施鼓勵採取氣候變化對策的企業，大眾擱置在歐洲建設6座電池工廠的原有計劃，向投資美國傾斜。此外，德國寶馬（BMW）和Stellantis等歐洲汽車巨頭也轉向投資美國，在歐盟，工廠流出的風險正在加強。

       “歐洲的投資環境的不確定性加強，需要在弄清情況之前進行觀望。完全沒必要急於作出決策”，大眾集團主管技術的董事會成員托馬斯·施莫爾3月13日在德國北部薩爾茨吉特舉行的説明會上如此表示。在3小時後，大眾宣佈在加拿大東部安大略省建設純電動汽車電池單元的製造工廠。計劃應對今後美國不斷增長的純電動汽車需求。

       施莫爾表示“根據建設費和勞動力等200項經營指標決定投資對象”，而向應對氣候變化投入總額3690億美元的通脹削減法無疑是決定性因素。通脹削減法以在美國、加拿大和墨西哥的投資為對象。新工廠的投資額未公開，但預計大眾最多能享受100億歐元的優惠措施。

       歐盟擔憂工廠流出

       大眾2021年3月宣佈，2030年之前在歐洲6個地點建設被稱為“Gigafactory”的大規模電池工廠。年産量合計達到240吉瓦時（GWh）。如果是普通的純電動汽車，這一數量可供300萬輛使用，截至目前已決定在3個地點建廠，包括薩爾茨吉特和西班牙瓦倫西亞，以及與電池巨頭Northvolt合資在瑞典建設的工廠。

大眾在德國總部附近的薩爾茨吉特推進建設的大規模工廠（13日）

       “（成為第4座的）東歐工廠選址將很快敲定”，在2022年12月的臨時股東大會上，大眾汽車集團CEO奧利弗·布魯姆表示，但大眾公司內部之後決定“擱置”歐洲的電池計劃。

       大眾雖然沒有改變2030年之前在歐洲需要總計240吉瓦時電池産量這一方針，但暗示第4座工廠的投資決定推遲至2026年以後。針對工廠數量將措辭修改為“不一定會達到6座”。

       大眾原本考慮到擔憂工廠流出的歐盟委員會推進制定的對抗通脹削減法措施，準備推進區域內投資。但到3月上旬，結束與歐盟當局者的討論的施莫爾在SNS（社交網站）上表示，“歐洲正在逐漸落後於人，有可能因今後數個月～數年的投資而輸給競爭對手”，顯示出不滿。

       寶馬也將建新工廠

       不僅是大眾，多家歐洲企業在2022年8月的通脹削減法通過以後，均轉向了投資美國。尤其顯著的是純電動汽車相關投資。寶馬將在美國南卡羅萊納州投資10億美元，設置純電動汽車的生産設備，投資7億美元建設車載電池工廠。該公司還將在墨西哥新建電池工廠。

       歐洲Stellantis在2月底宣佈，在美國印第安納州設置面向純電動汽車的動力傳動系統設備。該公司將在2030年之前在美國銷售25款純電動汽車，把純電動汽車佔新車整體的比例提高至50％。