NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      澳大利亞為普及純電動汽車（EV）開始了行動，4月公佈了第一個EV國家戰略。澳大利亞每年100萬輛左右的新車需求全部依靠進口。中國廠商正強化攻勢，如果在澳大利亞政府推動下，EV加速普及，也有可能動搖日係車在澳大利亞市場上的優勢。

      澳大利亞的國家戰略將以普及價格合適的EV及擴充充電基礎設施為目標，還將推進電池的回收利用。2022年10月宣佈，5年內將投資約4000萬澳元，在主要幹線道路上新建117個快速EV充電設備。

      州政府的動向也很活躍。最大城市雪梨所在的新南威爾士州表示到2031年將把新車銷售的一半變成EV，減輕購買時的稅負。東部維多利亞州及昆士蘭州每輛補貼3000～6000澳元，促進普及。

      在澳大利亞，2017年豐田汽車及美國通用汽車（GM）旗下的霍頓公司退出生産，沒有整車廠商在澳大利亞生産。即使向EV轉型，也不影響就業，當然隨著培育相關産業，澳大利亞政府認為“這是在澳大利亞擴大就業和拓展技能的一大機會”。EV在新車銷售中的佔比由2022年5月的0.9％到2023年4月猛漲到8％。

 比亞迪2022年進入澳大利亞（Reuters）

      將影響的是日本企業。日本佔澳大利亞乘用車進口的4成，以皮卡為中心，日本車品牌佔有很高份額，但EV的影響力很弱。2022年，EV最大企業比亞迪（BYD）進入澳大利亞等，中國企業加強攻勢。澳大利亞的EV戰略有可能改變該國汽車銷售的勢力版圖。

  日本經濟新聞（中文版：日經中文網）今橋瑠璃華 雪梨報道