NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       美國特斯拉7月2日發佈的2023年4~6月全球純電動汽車（EV）銷量（速報值）為46萬6140輛，與上年同期相比增加83%。在主力市場美國和中國的降價措施奏效。「Model 3」等量販車型獲得美國政府的全額銷售補貼，這也推高了銷量。特斯拉最近1年銷量增長率低於5成，但4~6月恢復了增長勢頭。

Model 3等車型拉動了銷量增長（reuters）

       4~6月全球銷量按季度計算創出歷史新高。轎車Model 3和SUV「Model Y」這兩款量販車的銷售量合計達44萬6915輛，同比增加87%，帶動整體增長。高端車型「Model S」和「Model X」共計19225輛，增長19%。4~6月全球産量增長86%，達到47.97萬輛。

       2020年下半年至2021年，由於推出量販SUV「Model Y」的效果，特斯拉銷量同比大幅增長5成。但進入2022年後，受主力車型價格上調等影響，銷量擴大的步伐放緩至同比增長3成。

       因此，該公司自2022年下半年開始在中國降價，2023年1月在美國也啟動大幅降價。目前降價基調仍在持續，Model 3廉價版的美國售價為40240美元，較1年前降低14%。2023年1~3月，銷量增長率僅為36%，但在4~6月降價促銷的效果明顯地體現出來。

       美國韋德布希證券公司（Wedbush Securities）在2日的報告中表示，「2023年初的降價持續刺激需求，正在推高（特斯拉的銷售）」。

       與此同時，4~6月美國政府發放的銷售補貼也推高了銷量。美國政府針對在北美生産的純電動汽車，採取了消費者購買時最多可獲得7500美元稅額抵免的銷售刺激措施。其機制是，如果一定比例的車載電池在北美生産，且電池使用的礦物也從美國等採購一定比例，即提供全額補貼。

       4月以後，新規開始適用，獲得補貼的廠商除了特斯拉之外，也只有美國通用汽車（GM）和福特汽車等部分廠商。日産汽車等多家車企被排除在補貼名單之外，特斯拉等的價格競爭力有所提高。

       此外，從特斯拉來看，最初在4月只有Model 3的部分款式獲得一半補貼，但從6月開始成為全額補貼的對象。有分析認為，特斯拉修改了由中國寧德時代（CATL）等供應的電池的製造和採購方法。目前，除了Model 3之外，Model Y全部款式均享受全額補貼，成為銷售的東風。

       2022年美國純電動汽車銷量約為80萬輛，其中特斯拉佔52萬輛，排在首位。大幅領先於第2位福特汽車（6萬輛）及其他企業。由於特斯拉銷量強勁，競爭對手有可能處於艱難境地。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）堀田隆文 紐約