NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      豐田4～9月的EV銷量約為5萬9000輛。依據實際銷量，豐田預測2023財年（截至2024年3月）EV的銷量為12萬輛，比此前預測（20萬輛）下調了4成。

      EV的投資負擔今後才正式體現。豐田到2030年僅在EV上就將投資5萬億日元。豐田10月31日宣佈，將對正在美國建設的電池工廠追加投資約80億美元。

      豐田採取「全方位戰略」，除了EV外，也致力於混合動力車（HV）和燃料電池車（FCV）。電動車整體投資到2030年將達到8萬億日元以上。

      關於今後豐田和特斯拉的利潤率，SBI證券的遠藤功治表示「到2024財年豐田可能仍會領先，而如果先行開發告一段落，特斯拉有可能再次反超」。

      豐田4月更新了經營體制，佐藤恒治社長提出「轉變為移動出行公司」。11月1日為了朝著目標開始行動，還提出了比原來更深入的方針。

      這將是豐田集團的重組。具體計劃加快削減集團的互持股票及政策持有股票，以此籌集資金，增加增長投資。宮崎副社長表示：「正推進組建移動出行公司的新團隊」。豐田的新體制變革正進一步加速。