NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　豐田等6家日本汽車製造商1月3日公佈的數據顯示，2023年在美新車銷量為553萬輛，比2022年增長16%。由於半導體短缺而無法製造汽車的2022年出現銷量減少，但2023年迎來復甦。排在美國市場首位的通用汽車（GM）2023年的銷量也增長了14%。很多觀點認為，2024年美國新車市場在利率較高的環境下，增長將放緩。

　　6家日本車企2022年的美國新車銷量與2021年相比減少18%，2023年轉而實現了快速增長。豐田2023年在美國的銷量為224萬輛，增長7%。

本田2023年在美國銷量增長33%，實現高增長

　　隨著半導體短缺的緩解和生産恢復，消費者積極購買新車。2022年半導體短缺影響嚴重的本田受上年基數低的推動，2023年銷量大幅增長，增長33%。

　　其他4家車企在美國的銷量也出現增加。日産增長23%，SUBARU（速霸陸）增長14%，馬自達增長23%，均達到兩位數。三菱汽車增長2%。

　　同一天公佈的通用汽車2023年在美銷量為259萬輛，增長14%。2023年各車企的美國銷量聯袂增長。美國調查公司Cox Automotive預測稱，2023年美國新車市場整體達到1550萬輛，與2022年（1390萬輛）相比增長12%。

　　另一方面，Cox Automotive預測2024年的新車市場達到1560萬輛，但增長率不到2%。很多觀點認為2024年的增長率會放緩。理由之一是反彈性增長將消失。

　　此外，高利率成為銷售的逆風，新車庫存水準也在逐漸上升。Cox Automotive的數據顯示，美國新車的平均庫存天數2023年12月初達到71天，超過了被視為行業合理水準的60天。