NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　在半導體短缺逐漸緩解的背景下，此前各汽車廠商都致力於增加庫存，但部分品牌的庫存出現過剩，銷售正在放緩。截至12月上旬，豐田品牌的平均庫存天數為32天。本田品牌為40天，低於全美平均水準。但歐洲Stellantis旗下的Jeep已經達到128天。

　　在美國，純電動汽車（EV）的普及速度放緩的隱憂正在加強。特斯拉1月2日公佈的2023年10～12月全球銷量與2022年同期相比增長20%，處於最近的最低水準。

　　在美國政府截至1月2日更新的純電動汽車稅收抵免對象目錄中，可以獲得補貼的車型減少到8個，減少了一半。這是伴隨2024年1月起收緊抵免條件而採取的措施，但補貼範圍的縮小有可能導致銷量下降。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）堀田隆文 紐約