NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       支撐20世紀全球經濟的石油産業站在了岔路口上。這是因為全球主要國家和大型汽車廠商轉向純電動汽車（EV），汽油需求減少的前景日漸清晰。在包括日本企業在內的能源産業，應對「後石油時代」的智慧比拼已經開始。

       全球石油需求將在2030年迎來頂峰，之後轉為減少。日本能源經濟研究所2017年秋季以純電動汽車等零排放汽車（ZEV）的普及為前提，匯總了上述對石油需求的長期預測。這是因為佔石油産品3成的汽油的需求將大幅下降。

       全球都在為防止地球變暖而採取行動，如《巴黎協定》2016年生效等，石油麵臨前所未有的逆風。英法兩國2017年7月宣佈，在2040年之前禁售汽柴油車。德國提出計劃稱，到2050年要將目前佔發電量3成的太陽能等可再生能源的比率提高至8成。

       2017年，中東出現了新的地緣政治風險。世界最大産油國沙烏地阿拉伯與世界最大液化天然氣出口國卡達斷交。此外，美國總統川普承認耶路撒冷是以色列首都，這也讓原油行情變得不穩定。

       日本的石油需求已先於全球進入減少期。2018年度的燃料油銷量連續6年減少。預計降至約50年前的水準，很難想像今後減少傾向會發生改變。

       但是，作為航空和船舶燃料、化學品的原料，石油確實仍存在一定的需求。在用途減少的背景下，將重點放在何處，將對相關企業産生顯著影響，這樣的時代即將到來。

日本JXTG能源的川崎煉油廠

       日本JXTG控股將加快佈局新一代業務，包括開拓化學用途和建設加氫站等。提供飛機用生物燃料成套設備的日本悠綠那（Euglena）公司指出，燃料精煉等日本石油産業積累的技術將發揮作用。

       Euglena社長出雲充表示，「能源是日本在世界範圍佔據優勢的産業」。這種看法是否準確呢？日本企業的智慧將受到考驗。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）榊原健 指宿伸一郎