NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　美國在最大的排放源——運輸領域，將積極推動普及純電動汽車（EV）。拜登在3月底提出了投資額超過2萬億美元的“美國就業計劃”。將投資1740億美元用於普及純電動汽車，建設50萬個充電設施。

　　本屆峰會圍繞去碳化主導權的爭奪更加激烈。歐盟公佈了排放量比1990年削減55％的新目標。日本的的原目標是比2013年度削減26％，新目標將進一步提高。中國也提出到2060年實現二氧化碳凈零排放。

　　在防止地球變暖的對策上，發達國家與新興市場國家持續對立。在去碳化潮流下，各國和地區都表現出積極姿態，但這不可否認會給經濟增長和國內産業造成影響。本屆峰會將是各國都想發揮影響力、相互溝通想法的舞臺。

　　在中美關係惡化的背景下，拜登政府認為應對氣候變化是中美可以合作的領域。奧巴馬政府于2016年與中國同時加入《巴黎協定》，向全世界傳達了兩大排放國將進行合作的信號。拜登政府也保持在清潔能源技術領域與中國展開競爭、但又持續保持對話的態度。

　　11月，在英國格拉斯哥將召開討論《巴黎協定》實施細則的《聯合國氣候變化框架公約》第26次締約方會議（COP26）。本屆峰會是否能成為COP26之前的一個里程碑，取決於首次操辦領導人會議的拜登的領導力。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）鳳山太成 華盛頓報道