NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本重工企業IHI將開發能大量儲存氨的世界最大規模儲罐。氨作為新一代燃料受到期待。IHI力爭最早在2022財年（截至2023年3月）完成開發。氨在燃燒時不排放二氧化碳，作為有助於脫碳化的燃料受到期待。受到俄羅斯進攻烏克蘭的影響，能源危機出現加劇。在此背景下，氨還有可能推動能源的多樣化。IHI將掌握對供應鏈來説不可或缺的儲存技術，推動氨燃料的普及。

　　IHI將開發容量為10萬噸規模的儲罐。能供應1座輸出功率為100萬千瓦的火力發電站所用的燃料，如果是4口之家，可滿足12.5萬個家庭的用電。客戶的建設費預計為數百億日元。自2021年起，IHI攜手JERA，在該公司的碧南火力發電站4號機組（愛知縣碧南市）推進了使用氨燃料的驗證試驗。力爭2024年度完成實驗，隨後儘快推動商用化。

IHI將建造的氨的大容量儲罐（效果圖）

　　IHI擁有保持避免氣化的極低溫度、同時利用厚度有限的金屬儲罐安全儲存液化天然氣（LNG）的技術，將利用這種技術開發氨儲罐。為了在金屬製儲罐損壞後避免毒性高的氨洩漏，還將以高強度的壓縮混凝土覆蓋在儲罐外側。還設想配備氨清除裝置等。

　　以氫和氮製造的氨在燃燒時不排放二氧化碳，與氫一樣，氨作為新一代燃料受到關注。日本經濟産業省預測稱，氨的世界市場規模到2030年增至7500億日元，到2050年增至7.3萬億日元。氨被認為容易用於燃燒方式接近的煤炭火力發電站，由於能量密度高，還適合國際運輸等遠端船運。

　　為了構建供應鏈，日本出光興産將在2024年之前，推進把製造成本降至約一半的技術的驗證試驗。三菱重工將開發燃燒從液化氨中提取的氫的大型燃氣輪機。氨的製造、運輸和燃燒等的新技術開發正在推進。另一方面，對於建立供應鏈而言不可或缺的儲存技術仍然缺乏。

　　在LNG儲罐領域展開競爭的法國Gaztransport & Technigaz(GTT)等海外設備企業開展氨儲罐業務的行動仍不積極。不過，在發電等大量利用燃料的領域，所需的設備費之中，接收和儲存設施的費用佔到8成以上，商機巨大。IHI在LNG的儲存技術上具有優勢，在此類儲罐領域掌握2成全球份額，是最大廠商。該公司認為，氨市場存在自身的商機。計劃儘早掌握氨儲存技術，獲得較高市佔率。

　　儘管有企業把重點放在氫的利用之上，IHI仍選擇向氨集中經營資源。認為氨的毒性風險與氫氣爆炸風險相比更容易防範。同時在世界範圍內，氨作為肥料和工業用途而得到使用，容易利用生産和運輸等的現有技術。IHI把電力企業視為主要客戶，將開拓煤炭火力發電較多的亞洲市場。

　　鑒於烏克蘭局勢等，日本需要確保能源安全保障。在此背景下，作為能兼顧穩定供應和脫碳化的燃料，氨與氫同樣受到期待。在海外，也出現大規模的開發項目，低成本製造氨的項目的競爭將激化。IHI有必要攜手作為潛在供應地區的北美、澳大利亞和中東等，儘早構建供應鏈。

　　為了推進氨燃料的普及，日本政府也將採取行動。日本經濟産業省計劃將匯聚氨和氫儲存設施的援助措施納入6月敲定的「綠色能源戰略」。將提升儲存罐和管線的易用性，在周邊的工業地帶作為發電、熱源和運輸的燃料擴大利用。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）川崎NATSU美