NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       新力將在2020年度內啟動純電動汽車（EV）試製車的公路行駛試驗。7月27日首次在日本公開了試製車“VISION-S”。今後將開發SUV等多輛車，還考慮在日美歐開展行駛試驗。為了擴大落後於競爭對手的車載圖像感測器銷售，新力將加快通過試驗收集數據。

新力開發的純電動汽車試製車“VISION-S”

       在位於東京都港區的新力總部，員工在停車處用手指在智慧手機螢幕上橫向滑動後，停在附近的銀色純電動汽車在直線上閃著光解鎖，隨後出現門把手部分。試製車似乎體現了數字技術與汽車的融合。還進行了通過駕駛員操作而緩慢環繞停車處一圈的演示。

       記者坐到駕駛席上，眼前是橫向排列的面板。用兩根手指滑動能放大或縮小地圖，橫向滑動可選擇並播放喜歡的音樂和電影。仿佛是在操作巨大的智慧手機。

       新力希望通過開發純電動汽車來擴大車載感測器業務。雖然難以一眼看出，但試製車配備了33個感測器。結合圖像感測器和可測量多個對象物距離的“ToF感測器”等多種感測器，在有霧、逆光和夜間下雨等環境下，也能在車內顯示準確識別周圍情況的圖像。

       新力是在CMOS（互補金屬氧化物半導體）感測器領域掌握全球份額5成的最大企業。其中大部分是面向智慧手機攝像頭，擴大車載和工業用途等的感測器銷售成為課題。從面向不是像智慧手機攝像頭那樣讀取圖像、而是作為感測器來運用的“傳感”業務的銷售額來看，2019年度僅佔感測器整體的4％，新力力爭到2025年度之前達到30％。

       在車載圖像感測器領域，美國安森美半導體（ON Semiconductor）和美國豪威科技（OmniVision Technologies）領先。日本調查公司Techno Systems Research的統計顯示，新力在車載圖像感測器領域僅佔8.6％的份額（按數量計算）。與高達45％、排在首位的安森美半導體差距很大。

       新力已啟動多輛純電動汽車的開發。通過改變SUV等的地區和用途推進試驗，新力有意增加向汽車行業提出方案的因素。日本花旗證券的江澤厚太表示，“隨著自動駕駛水準提高，新力的車載感測器份額有可能增加”。